【开头楼中楼说的我比较担心大家没看到
文里所有人的年龄要+5,不然看起来会非常的不科学】
我不知道有没有人需要艾特这种东西,好像爪机党不便收藏?需要艾特的在这个帖后面楼中楼回复一下,我尽量不犯懒
这里放几个名词解释,GP2和F3还有雷诺方程式是F1的下级比赛
FIA:国际汽联,
主要负责制定F1的技术规则和运动规则FOA(Formula One Administration):F1管理公司是一个负责管理F1经济事务(广告权、奖金和市场等等)的组织
嗯,为了防止之后大家不懂,再普及一下比赛方面的常识,最好能耐心的看看哦
自由练习(Free practice):在大奖赛之前举行的试车,共有三次。车队的练习成绩将被官方记录下来,但是对发车位置和比赛结果没有任何影响。车队利用这个机会对赛车进行实地调校,并选择出正确的轮胎,自由练习的圈数不受限制。
杆位(Pole position):正赛时发车的第一个车位,它给予排位赛中最快的车手。
排位赛(Qualifying):,决定正赛发车顺位的比赛制度,目前F1采用的是三阶段排位制。
发车排列(Starting line-up):F1发车每排有两辆赛车,一辆略微靠后一些,同一列前后两辆赛车之间的垂直距离为8米。
车号(Starting number):每一位车手的赛车都编有起跑顺序号码,号码的尺寸和在赛车上的标注位置,是由FIA制定的,号码在赛季开始前便分配完毕。上个赛季的冠军车手的赛车编号为1号,他的队友为2号,如果上个赛季的冠军车手不参加新赛季的比赛,那么1号将被省略掉,并由0号来代替。
维修间(P房):车队的赛场临时工作间,也是正赛里面车手进站换胎的地方
一场比赛的安排大概是周五两节练习赛,周六上午第三次练习赛,周六下午(或者晚上)排位赛,周日下午(或者晚上)正赛,正赛之后紧接着颁奖典礼和车手采访。
正赛一般要持续两个小时左右,期间车手要进行次数不等的进站换胎、加油、更换破损零部件等工作,进站的时机和次数都由车队领队经理来制定,这个非常关键
下面这张表格是积分规则,车手凭正赛名次获得积分,积分这东西越多越好,赛季结束积分最多的车手是年终车手总冠军
一个车队有两个车手,两个车手的积分加起来是车队的积分,分数也是越多越好,赛季结束积分最多的车队是年终车队总冠军
【官方解释和我的渣解释混杂,可能不太全,以后想到再补充,各位勉强看……没想到赛车的背景能给我的渣文笔增点色,各位捧场这里受宠若惊,嗯,表脸求继续关注和支持,在此谢过
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