补一下261系旭川进站视频：

嗯，看来今天更到787是无望了。再放一张图吊一下胃口吧，总共也没几张，现在放了后面就没得扯了

国内线免费饮料，品种极少。餐食更不要想。擦航烧饼虽然难吃，能吃到也已不易了。

帮顶

我一回来就看到了这么高质量的帖子，必须顶啊

好帖，顶～～

留名

我是来看飞机的

为何看了楼主的帖子感觉日本很亲切，希望爱国青年不要喷我

刘明

没出过国的人静静的围观土豪

继续更新啦！
上回更新到了到达札幌，那么从札幌站继续吧。

这个是大盘（？)和闸机。闸机比较先进，可以一次吃两张磁票。

札幌市地铁南北线。又是半高屏蔽门，双侧式月台这种配置

地铁进站。

札幌市交通局5000形，胶轮路轨电车，第三轨供电。这种大编组的胶轮路轨系统挺少见的。

顶

晚上又默默地坐车去小樽。

731系，地铁车厢布局。不过每车厢只有三门，真的用来跑类似地铁的站距并不合适。

札幌站。

733系，同样是地铁车厢布局。

这一类电车按照日本的划分方法叫做通勤形电车，跟欧美常用的Commuter rail定义很不一样。欧美的Commuter rail按照日本方法估计是算做近郊形电车

感谢吧主@东方快车AX 加精。今天争取刷到787-9。


街头随拍。

回到小樽站。以下是站内展示的玻璃制品



看着很漂亮，小樽是以玻璃手工艺品出名的。不过考虑到价格神坑+很多工艺品是中国制造，其实回国内小商品市场买值得多。对于一般消费者来讲，日本最值得买的玻璃应该是泥坑和感动的吧……

坐火车返回札幌

这一段碰巧空无一人，找张内部图。

甩一张。继续733系