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(理性讨论)关于衡柳建设标准问题、

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今天看到了一篇关于网友提问自治区发改委的帖子。帖子的内容是:领导您好,请问,最近贵委提到领导赴京对接广西北上第二通道的规划,请问具体是什么走向或者哪条铁路的规划吗?还有广西通往中南地区以及海南方向的高铁通道都有哪些呢?
答复内容
网友: 您好,您所提出的“广西北上第二通道”问题收悉,我委经研究,回复如下: 首先感谢您对我区铁路发展和建设的关心与支持。目前我区去往中南、华东和华北地区仅有湘桂高铁一条快速通道,且标准较低,不具备进一步提速条件,不能满足广西经济社会发展需要。因此我区提出将新建永州至南宁350公里/小时高铁纳入国家中长期铁路网规划,打造高标准的国家第五纵通道。通往海南方向的还有合浦至湛江铁路,项目前期工作正在有序推进,争取今年开工建设。 感谢您的来信。
然后此贴在桂林人论坛爆出,很多人就评论:为何当初不直接上350?现在又重复建设一类的。
至于衡柳究竟是现有标准合适呢,还是当初应该直接上350?(有点马后炮,但是还是想听听群友们的意见。)




IP属地:广西来自Android客户端1楼2015-09-17 01:48回复
    衡柳铁路,即湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段,东起全国工业中心城市、南中国交通中心、湖南省第二大城市——衡阳市,西至广西第二大城市——柳州市,是广西最重要的铁路,正线全长497.9公里,时速250公里,途经衡阳、永州、桂林、柳州,是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道。


    IP属地:广西来自Android客户端2楼2015-09-17 01:48
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      楼主个人觉得肯定是现有标准好,原因如下:
      1.老湘桂单线内燃,运力已经严重不足。
      2.衡柳为铁道部全资铁路,定位为客货共线和湘桂扩能改造,并非客运专线。
      3.解放了区内北上的普速压力。
      4.虽说动高最高时速只能200,但是价格亲民,且时间压缩相比老湘桂有很大的提升。


      IP属地:广西来自Android客户端3楼2015-09-17 01:51
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        IP属地:广西来自Android客户端4楼2015-09-17 01:52
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          IP属地:广西来自Android客户端5楼2015-09-17 01:52
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            IP属地:广西来自Android客户端6楼2015-09-17 01:53
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              那么晚发贴!没用睡觉了你


              IP属地:广西来自Android客户端7楼2015-09-17 02:10
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                真该追讨的是湘桂的扩能为何拖到了2013年才完工?


                IP属地:浙江8楼2015-09-17 02:10
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                  尽量别重复建设,换个走向建北上350吧,或者提速至250,老湘桂建复线电气化供货运和普速


                  IP属地:北京来自Android客户端9楼2015-09-17 02:24
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                    关键衡柳是250的线路,只是被降标了


                    IP属地:美国来自iPhone客户端11楼2015-09-17 03:12
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                      衡柳可以先慢慢在改改曲线半径上250,不然衡柳太慢了,柳州-衡阳跑250能提速差不多1个小时,


                      IP属地:广东来自Android客户端12楼2015-09-17 03:17
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                        衡柳曲线半径很多达不到跑250标准,


                        IP属地:广东来自Android客户端13楼2015-09-17 03:18
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                          现在这个价位,这个速度,可以了


                          来自Android客户端14楼2015-09-17 03:23
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                            湘桂重新改造电气化和双线160。衡柳这里新修300实质含义不大


                            IP属地:湖南来自Android客户端15楼2015-09-17 07:01
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                              现在是很乱了,如果当初直接复线湘桂,现在衡柳350就妥妥的了


                              IP属地:广东来自Android客户端16楼2015-09-17 07:04
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