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渝昆线的走向，泸州肯定是必须经过，四川的宜宾和贵州的毕节两地级市条件一样，人流宜宾没有毕节多，地理条件都一样，完全符合350高铁的建设。昭通市与六盘水市的比较就大不一样了，六盘水地理条件稳如泰山，昭通市地理条件百度一搜山崩地裂，350的时速能允许昭通这样的断层带修建高铁吗？显然渝不会同意用自己的生命去当小白鼠。长江经济带的发展就是成渝昆贵，由国高战略的高铁主干道来衔接各省市就不成在各顾各的区域，也不符合国家高铁网的纵横向计划，以现在的高铁发展不建则罢，要建就上350，这不仅是渝的要求，也是各省发改的希望，所以渝昆最终的定向个人认为80%走泸毕六曲。直线，距离短，人口密集，不浪费资源，最大限度的规避了自然灾害的担心。如果必须路经昭通市，就达不到渝昆所要求的350客专条件，而且六盘水没有高铁的现实要求下，曲靖也不想放过这样一棵具备条件的高铁充实自己的地位。渝昆对于毕节来讲，也具备跨时代的意义，顶起！不走宜昭线，根本不是昭通人民的错。
