回复：该是毕节争取渝昆高铁的时候了

退一步想，从毕节乘坐成贵高铁到宜宾过渝昆也可直达重庆，到时候说不定会有毕节始发重庆、北京的专列。

听说过境威宁70余公里。还未权威定论，六盘水还可争取一下。

毕节可在威宁双龙设站！

动辄百亿资金，拿什么争取？

本来都定性了的，怎么突然又拖起来了？难道真的要改线路！

好贴，但是现在路线已确定走宜宾—昭通了，渝昆高铁没能过毕节，确实是毕节的损失。当初要是能够争取渝昆高铁过境毕节，与成贵高铁在毕节形成十字高铁枢纽，毕节必然坐实贵州“高铁老二”的位置，毕节的发展速度一定比现在快3-5倍，建设川滇黔交通枢纽中心、区域中心城市自然不在话下。失去渝昆高铁，是我们毕节输了，输的不仅仅是我们这代人和政府、而是毕节的未来和后几代人的幸福，毕节之所以被人冠名以“穷”，就是“穷”在交通上，这种“穷”我们这代人体验够了，如有机会改变，就不要延及下一代人。
毕节现在最需要的就是抓紧毕水兴城际铁路的机遇，提高设计标准，多方面争取规划毕泸高铁，把毕水兴城际铁路延伸至泸州，构建渝昆高铁二线。只要多方联合争取，毕水兴城际铁路和毕泸高铁一定会得到曲靖、六盘水、泸州、兴义的支持。毕竟构建渝昆高铁二线对这些市都是有特殊的战略意义的。