我大约能分辨他是在将刚刚降落时遇到的风切变。大致内容就是风切变多么多么凶险，自己多么多么临危不乱等等，原来吹逼是全人类的共有属性。
我教官一看我过来，跟我打了个招呼，还问我今天刺激不刺激。我心情不是很好，只是干笑几声，他们还道是我还没缓过来，纷纷发出善意的笑声。
这时，领我来的白人教官走到我教官面前，问道：“你学生刚才在飞机上拍照，你知道吗？”
我教官还没意识到气氛有些不对，依然嘿嘿得乐得不行，道：“对啊，我知道。”

楼主更新多一点

感觉没有飞行的部分。。。比如一架737-700如何Apu启动到推出到TOGA到APP这些都没有。。。完全是小说嘛

而且lz也有不对的地方五边高度不可能这样模糊的加上1000ft应该要参照杰普森航图，而且如果复飞的话fmc应该是第一边然后下个航路点应该是盘旋区域的HOLD不会直接飞五边

我教官还没意识到气氛有些不对，依然嘿嘿得乐得不行，道：“对啊，我知道。”
白人教官只说了句“OK”，就撇下我教官到前台的文件堆的找什么东西。没过几秒，他就抽出一张纸，放在前台。
我教官正好在一边斜倚着，余光看到了那张纸，笑容一下子就没了，摊着手道：“克里斯，你干嘛？”
我跟孟奇上前也看到了那张纸，两个人脸色顿时也阴了下去。
我教官说了句：“你不要签字，我会处理。”
我当然不会签字！这是警告处罚单！就跟集齐七颗龙珠能召唤神龙一样，如果集齐四个警告，我就要卷铺盖回国了。

（*/∇＼*）你知道962464是什么意思吗

我这才第一天就莫名其妙地吃了个警告，我才不会傻不拉叽地乖乖签名。
“克里斯，Hugo拍照是经过我允许的，警告就不必了。”我教官帮我说道。
那个叫克里斯的白人教官根本就不鸟我教官，找了支笔，往警告单旁边一扔，示意我签名，拽得不行。
我沉默着，不知道怎么说，这个叫克里斯的根本不讲道理。
我教官脸色很不好看。自己的话被人当作耳旁风，任谁都高兴不起来。
“他今天跟我飞不是训练，所以航校的规定不适用。”我教官继续说道。
克里斯无所谓道：“他既然来了这所学校就要守规矩。说着，眼皮一抬，看我没有要签名的动静，努努嘴说道：“你不想签是吧，那我就通知总部，给你严重警告，看你怎么办。”

我当时TMD真是操蛋，觉得这人真是个SB。但是，他的话也让我心里很慌，事情发展得有些超出控制范围了。
我们这边的动静引来了在办公室喝咖啡的校长，他问了缘由之后，也是比较倾向于我，他跟我教官的观点很像，今天不算正式训练，不需要那么在意。
克里斯却是很不给校长面子，丢下了句“i don't care。”就要给总部那里打电话。
这时，身边的孟奇站了出来，用他跌跌撞撞的英语说道：“你如果给他警告，今晚我回去就联合所有同学联系国内，让国内评评理，看看这所航校里的教官的素质是不是真的合格。”

孟奇一句话让航校里的人脸色变了变，克里斯的刚要按键的手指也收了回来。
说到底我们依靠航校进行飞行训练，航校依靠我们赚钱，就是各取所需。但是，美国航校可不止这一家。如果，大量学生反映航校有问题，国内可能选择换航校。这样这个航校肯定要失去大批订单。
校长看事情闹成这样，沉声道：“事情到此为止。”
克里斯犹豫了一下，最终妥协，但还是一副拽得不行得模样，一个人扬长而去。
这就是我第一次与克里斯的见面，很不愉快。只能说克里斯是我一年美国生活中遇到的最SB，最脑残的美国人。

直到后来他犯了众怒，我们联合教官直接去总部告发他，从而引发了一大段后续故事。这个在商照阶段会讲到。
那一次我真的非常感激孟奇，不管是他出于愧疚还是本性就那么“见义勇为”，这都不重要。他能在那个时候，挺身而出，助我脱困，我只需要记得这个就可以了。
虚惊一场，回到FBO后，总有种大难不死的喜悦感。
同学看我俩儿回来也没多问怎么样了，而是继续讨论着。之前我去飞行时，校长给他们讲了下一个月的安排，正好我现在在场，一起专门讨论一下。
董麒是年龄最大的一个，算是领头一般的角色，由他率先发言。

“下面一个月主要是地面课还有模拟机，暂时不会有飞行安排。”我一下子跳起来了，大为诧异：“一个月没飞！？”
　　“对了，理论课结束后会有written-test，地面课不能懈怠。”董仕琪提醒我。
　　我一怔：“什么test？”
　　“FAA的理论考试。就跟考驾照之前的上机考试一样。”孟奇解释了一下。
　　“还有这考试第一次不通过，第二次去考的话费用自己出，不多，二百美元。”
　　这还不多？我内心发出咆哮声，守财奴的本性展露无疑。如果不过简直就是个晴天霹雳，两百美元岂不是一千多的人民币！？
　　“难吗？”我问出了心中最渴望了解的问题。

“谁知道呢。”孟奇伸了伸懒腰，从书包里取出一本红皮书，书名是《FAA written test》，A4纸大小，两指厚，我用脚趾头都想得出来这是题库，只是这题库有点太多了吧。
　　当天下午的时候，我带着几本厚厚的书回了宿舍。
有私照课程教材，私照考试规范，赛思纳150/152操作指南，DA20操作指南，还有那本FAA理论考试的红皮书。
今天是孟奇做饭。因为我不会做饭，所以是其余四个人轮流做饭的。但是在集体生活中，一个人如果没有贡献，那总归是会被集体排斥的。

当天下午的时候，我带着几本厚厚的书回了宿舍。
有私照课程教材，私照考试规范，赛思纳150/152操作指南，DA20操作指南，还有那本FAA理论考试的红皮书。
今天是孟奇做饭。因为我不会做饭，所以是其余四个人轮流做饭的。但是在集体生活中，一个人如果没有贡献，那总归是会被集体排斥的。
那时我还不是很懂人情世故，但是这个道理我还是明白的，所以我自告奋勇承担的洗碗的重任。

我不用做饭，但是每天的碗，包括厨房的收拾工作都是我的活儿。
孟奇在做饭的时候，我很好奇地抽出题库，其余带回来的书收到壁橱里，直接盘坐在地上，翻看题库。我住的地方，除了卫生间和厨房，其它地方都铺了地毯，在上面打滚都没事。
　　翻开第一页，扫了一下前几题，登时整个人就不好了。
　　第一题：“微型下击暴流一般持续多久？”我思索了片刻，将目光移到了下一题。
　　第二题：“密度高度与飞行性能有什么关系？”这一次，我连思考一下都没有，直接略过，因为我完全不知道密度高度是什么玩意。
　　第三题：“与雷暴区保持多远才能确保安全？”
　　“····”