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开窗探头的乘客视角——致我们终将逝去的绿皮

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从小住在火车站边上,天天看火车。
那时候的火车(客车),就是绿色的:
火车头是绿色的(ND2),
车厢是绿色的(22),
就连车站的调机也是绿色的(DF2)。
【……忽然发觉怎么这么的2?】
所以,记忆中的火车,就是完完全全的绿皮。——当然还包括西瓜DF4。
那时每每坐绿皮车出行,最喜欢的就是坐在靠窗口,特别是靠右侧的窗口,打开车窗,探出半个脑袋,吹着窗外的风看着沿线的景,就是一种莫大的享受。要是遇上对向会车、越行或者待避,则更加令人兴奋。但是随着时间的推移,视野中的绿皮车越来越少了。新的25G空调车开始,车窗再也不能打开,探出脑袋一路“望风”也就逐渐成了一种奢望。
如今,为了追忆当年的绿皮,在研制模型火车的“大车视角”系统的同时,就开始琢磨怎样来再次体会探头绿皮的那种感受。
然而由于用在绿皮上的器件的体积、性能要求都与用在机车上的有所不同,所以这个乘客视角的系统,虽然是和“大车视角”差不多时候开始研制的,但却一直弄到最近才全部完工,做出了第一台样车。——花了差不多有一年的时间。


1楼2015-12-17 18:22回复
    乘客视角的主角,是这台被成为“奇葩绿皮”的YZ22-33168。


    3楼2015-12-17 18:23
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      这一版的22型硬座车模型,作为国内造的第一代塑料绿皮,从大形(底架高度)到涂装或多或少都有些问题。但这并不会影响老粉丝们对其的追捧。
      这台33168,真车曾是上局的通勤客车之最后一节,也就是客技站开出时运转车长所在的车厢。那个年代的上海车迷好多都对它特别有感情——包括本人。所以也是必收车之一。同时必收的是DF4B-7247,通勤车的本


      4楼2015-12-17 18:23
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        接下来简述改装过程:
        首先,借这个机会给车厢加个灯。这个没什么技术含量,直接上灯带就OK了:


        5楼2015-12-17 18:24
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          然后点亮试试效果,那时候的车壳就是厚实,一点都不漏光,赞一下:


          6楼2015-12-17 18:24
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            然后就着车内的空间,搭棚焊一个电源模块:


            7楼2015-12-17 18:25
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              所有的部件装在一起:


              8楼2015-12-17 18:25
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                接下来,总装落车,完成后看看第一版的效果:
                摄像头从窗口先拿出来:


                9楼2015-12-17 18:25
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                  看看图像:


                  10楼2015-12-17 18:26
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                    第一版采用线性模拟电源,发热有点儿大,于是决定改版,采用高效的开关电源:
                    贴片元件组成的开关电源板,体积更小,效率更高,我喜欢!


                    11楼2015-12-17 18:26
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                      大功告成!


                      13楼2015-12-17 18:27
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                        致我们终将逝去的绿皮





                        14楼2015-12-17 18:29
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                          视频来自:优酷


                          15楼2015-12-17 18:30
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                            来自海子铁路网——TR-SHA


                            16楼2015-12-17 18:31
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