一条路解决了淮安向南2/3的县区人的出行问题，不好吗？

十一、基础产业处
★ 1. 完成机场运营情况调研报告；
★ 2. 省道235、省道327、省道247金湖南段等项目工可报告和省道364、省道429、省道420等项目初步设计上报省发展改革委；
3. 赴金湖县调研推动金湖通用机场前期工作；
4. 做好铁路综合物流园建设调研工作；
5. 上报淮安机场和有轨电车月度指标

235国道（“G235”、“国道235线”）是中华人民共和国的一条普通国道，起点在江苏省新沂市，终点在广东省海丰县，南北纵跨江苏、安徽、浙江、福建、广东五省。
中文名
235国道
类型
国道235线
起点
江苏省新沂市
终点
广东省海丰县
国道线路
江苏
江苏省新沂市
江苏省宿迁市
江苏省泗洪县
江苏省盱眙县
江苏省南京市
江苏省南京市溧水区
江苏省南京市高淳区
安徽
安徽省郎溪县
安徽省广德县
浙江
浙江省安吉县
浙江省杭州市
浙江省诸暨市
浙江省义乌市
浙江省金华市
浙江省武义县
浙江省松阳县
浙江省云和县
浙江省景宁县
浙江省泰顺县
福建
福建省寿宁县
福建省屏南县
福建省古田县
福建省尤溪县
福建省大田县
福建省漳平市
福建省龙岩市
福建省永定县
广东
广东省大埔县
广东省丰顺县
广东省揭西县
广东省陆河县
广东省海丰县。

盱眙如错失宁淮高铁，30年内无纵向高铁，这绝非耸人听闻。

合肥至淮安的铁路，是“合青高铁”通道中的重要组成部分。工程初步设计方案为长度270公里，线路设计时速250公里/小时，预计投资350亿。

泰州市委书记蓝绍敏分析称，如果自身优势不明显，环境吸引力不够强，高铁甚至会成为倒吸资源要素的“走廊”。
大家千万不能被高铁带来的 溢出效应 所迷惑，天真地认为高铁开通之日，就是大城市，特别是苏南和上海的高端资源要素向我们泰州溢出之时。”蓝绍敏说，还要看到高铁带来的挑战：对一些小型城市而言，可能是“只见动车过、不见人下来”，有站不下、有客不留、有资源不聚。

居士，以上89楼和90楼的问题你怎么解读？@南宋居士

说真的，这位居士现在完全是在抬杠

盱眙人真是脑残，天天意淫

翻遍所有资料，宁淮过境盱眙并设站的几率为0，小村居士怎么看？

@吴小小村 @南宋居士

这是南京利益最大化，长江沿线利益最大化

各种论调都表明宁淮天长两站，盱眙无站，小村怎么看？@吴小小村 @南宋居士