名古屋所在的中京都市圈是日本第三大都市圈，与东京都市圈和京阪神都市圈一样，一望无际的楼房是中京都市圈的显著特点之一
与此同时，缘于浓尾平原的平坦地形，几乎没有关东平原的台地、大阪平原的河网的存在，中京都市圈也是三大都市圈中道路规划最整齐的一个

名古屋是日本工业的一极、包含了以丰田为中心的汽车产业链所关联的无数公司以及产业链。
以及各个航空业巨头在这里的分支机构、也是不限于日本本土去争夺汽车业界和航空业界制造人才的核心地区。
当你有机会路过名古屋港的伊势湾大桥时、俯瞰桥下一望无际的工厂和港口，会让你十分震撼，东京大阪固然有天然的文化人文气息，名古屋其实相对薄弱。但是提到于工业现代化为题的人文气息、名古屋当属最突出

以“名駅”为中心的区域就是名古屋的中央商务区，近年来在不断进行再开发，最早这里还只有JR名古屋中心大厦一栋大楼，近几年已经有数十栋写字楼拔地而起

熟悉日本的人都知道，日本城市大多以铁道车站附近的区域为市中心CBD，比如东京站附近的丸之内、大阪站附近的梅田、横滨站附近的港未来21，以及名古屋车站附近的“名駅”区域。
这是由于早期铁路是日本交通命脉所在（其实现在差不多也是），一般的大城市都会以车站附近的区域作为商务区，方便商务人士的经济交流

有人说，名古屋就是日本的洛杉矶，同样是高楼集中在某一处（名駅、downtown），同样都是汽车社会，同样都是所在国的大型港口城市，也同样都能看到雪山
不过不同的是，名古屋比洛杉矶更富有人文气息，用美国留学的朋友的话说，洛杉矶就是个大县城，反而是名古屋让他感到了东亚独有的韵味

得益于最近几年的大规模再开发计划，名駅地区已经成为一个高楼林立的现代商务区，而在二十年前，这里还只有两座大厦
不同于东京与大阪，由于中部国际机场的飞机航线并不经过名古屋市区上空，所以名駅地区并没有航空限高，未来这里还将建设更多300米以上的高楼

大部分日本人提到名古屋，还是会想到日本三大城堡之一的名古屋城，名古屋城为德川家康于1612年修建，经二战战火损毁，1959年在原有遗迹上进行了修复，形成了今天的样子。虽已不复当年旧貌，但城堡的规模仍可一窥。
城中最著名的是金鯱，作为防火的符咒被用来装饰大梁，后来成为城主权力的象征。春天两千多株樱花盛开，和城堡掩映成趣，是名古屋城最漂亮的时候。

远离日本传统工业地带的北海道，被誉为“日本列岛的净土”，但在这里却诞生了一座孤悬于本州岛外的都会——札幌。
关于札幌（sapporo）这个词的来源众说纷纭，其中较有说服力的，是其来自北海道原住民阿伊努语中“sa、poro（干的、大的）”之意。此外也有“sari、poro、pe（湿地、辽阔、河川）”之说，这个解释确切地表现了丰平川下游区域的地貌。直到幕府时代末期，札幌还一直是与阿伊努民族进行交易的场所。
1869年（明治2年）虾夷地被改称为北海道，开拓使被派遣至此，开始建设札幌市政府。据说，被誉为北海道开拓之父的岛义勇曾站在圆山的丘陵上，亲自构思了城市的建设。城市建设计划仿效京都等日本城市和纽约等西方城市，至此形成了今日札幌代表性的棋盘状街道。由于位于风平川下游的平原地貌和连接北海道南北地区的重要交通位置，札幌得以发展成为北海道的政治与经济中心。1972年札幌成为日本最北的政令指定城市，并举办了札幌冬奥会，札幌也以此契机作为观光都市渐渐进入人们的视线。
静卧于日本本州岛之外的札幌虽是日本第五大城市，却显然没有如此扎眼和霸道。作为北海道厅的所在地，札幌不仅仅是北海道的政治、经济中心，更是进入北海道的一扇大门。在日本列岛四大岛之一的北海道道央地区，札幌伸展于石狩川支流丰平川的扇形地带中心区域。东北延伸着石狩平原，而在札幌的西部和南部，分布着手稻山、圆山、藻岩山等大面积的山丘与森林，占到了整个市域的约三分之二。札幌市所在的石狩平原也是北海道为数不多的几大平原之一。

并且，不同于东京、横滨、大阪等海港都市，札幌可以说是日本为数不多的内陆都市之一（虽然离海很近），这也造就了札幌低调而深沉的神秘感。
一：雪之国
作为静卧在北海道大地上的都市，札幌不免让人联想到漫天的飞雪、无垠的雪地。没错，事实上，札幌是世界降雪最多的城市之一，一年中几乎有半年都在下雪。冬季的札幌就是个名副其实的雪白世界。就像札幌市的六角形市徽所展现的，雪花算是札幌的一个象征，也是北海道的象征。忘不了第一次早上出门突然呈现在眼前的让人震惊的雪白，熟悉的世界好像突然消失，取而代之的没有别的，只有望不到头的白。在那一刻，或许你会突然体会到伫立在奶油大蛋糕中间的那支蜡烛的感受。忘不了第一次抬起脚伸入棉花般柔软的积雪时那份小心翼翼，也清晰地记得穿行在暴风雪中全身雪白时感受到的自身的渺小。札幌的雪时而狂躁，时而沉静，将冬季的札幌严严实实地拥入她的怀抱。度过漫长雪白的冬季，札幌带给我们独有的绿，在郁郁丛林中期盼五月的樱花，进而呈现缤纷的春夏。或许在这座沉静的城市，更能体会到“复苏”这两个字的意义。而当金黄的落叶铺满路边的时候，那份厚重的深沉将表现得更加淋漓尽致。
二：文艺家的故乡
每年一千三百多万观光客多来消度札幌美妙的四季。踏行在由城区向郊野延伸的郁郁丛林中，简洁流畅的现代雕塑闲闲地承托着几枚，札幌电视塔北风吹落的枫叶，是无心，却又浑然天成。这是爱者的乐园，也是文艺家的故乡。
难怪札幌南高中毕业后就读医科大学的札幌籍作家渡边淳一，多年不离札幌，写出了名震一时的《失乐园》。难怪本乡新，这位战后日本三大著名雕塑家之一，用生命和钢刀为宽厚质朴的札幌人民镌刻下许多动人的传说和不朽之作，他的故居如今早已游人如织，他的名字，甚至成为了札幌民谣里的骄傲。作曲家浜口库之介虽然不是札幌本土人，但他那艺术的头像早已被永恒定格在札幌著名的羊之丘上。丰腴的绵羊每日在石雕旁踱步之时，浜口所作的《恋之町札幌》，因为石原依次郎缠绵悱恻的演绎正在日本列岛一路传唱。

比起东京、大阪，许多人似乎更喜欢札幌的洒脱与悠然。
整齐划一的路网、严谨的建筑设计、繁华但不喧嚣的街道、天赐的自然美景、四季分明的气候，使得札幌在整体风格上与其它日本城市几乎有着天壤之别

从空中俯瞰札幌，这座城市的路网犹如晶体管收音机一样整齐，这一切得益于札幌年轻的历史，没有历史的沉重负担，意味着发展更加顺畅，再依靠优越的地理位置，札幌很快便成为了北海道的区域中心城市

孤立于本州的札幌没有梅雨时节，极少有台风、雷暴，几乎没有可感地震。夏日里没有酷暑、烦闷，冬季里也没有想象中的那么寒冷，与东北福岛地区的海啸辐射更是相隔十万八千里。
如果非得说札幌在气候上的不利，那就只能拿降雪来叨唠了。每年从12月中旬到次年的3月初，札幌整个市区都被厚厚的积雪覆盖，难见路面，出行难度直线攀升几个等级。但在雪地里漫步，也着实别有一番韵味

图片不错

札幌市区沿平川的河道伸展，这条河穿过市中心，将城市分为东西两区人行道上都种着洋槐树，因而札幌又有洋槐之都的美称。
街道整齐、草地宽阔、建筑略带装饰艺术风格，使得札幌具有北欧风情，市内两条特别宽阔的马路，互相交叉成直角状，其交叉点就是札幌的中心点。

棋盘式街道布局的札幌夜景也别有一番风味

札幌车站一带是札幌最早开发的地区，正在建设中的北海道新干线也将在札幌车站停靠