不要意淫了 好么 不会解禁的！！！！！ 醒醒吧！！！！！！！

其他跟进城市在很大一部分上我个人认为都还是GDP作怪，重庆作为一个摩托车制造基地，在经济那么差的年代也才扛起整个重庆市20％的经济总量，可想而知整个摩托车行业处在多低端的一个位置。方便、廉价使得摩托车全国泛滥，可管可控都是不存在的。全中国不禁摩的两个大点的城市只有重庆和江门勉强把摩托车管理好了，拿重庆来说付出了不小的代价，是有路口就有交巡警平台，过一辆查一辆持续了两年。就算如此也抵不住低价的攻势，交巡警平台一撤，大量无牌无证就又出门了

表示本地不禁

廉价导致摩托车泛滥的后果我就不说了，新闻上妖魔化摩托车的那些案件都是客观存在的，以禁代管肯定是不对，作为一个重庆人我也深知，这东西也实在是管不过来，说白了还是便宜，量大，你不可能一直见一辆查一辆

所以我总感觉“高端化”才是出路，让摩托车的获取难度变大（变贵），让上牌难度加大，让考试难度加大，加上之前禁摩后的保有量小，人均素质的提升，让整个城市的摩托车处在可控范围内，这才是解禁的前提条件

随便浪

不需要摩托精英化 提高素质才是根本

镇楼图中是什么车

每死上一个鬼火英雄，多禁一年

好像现在没了摩托电驴出的事就少一样。就是懒

真忌妒不禁摩的城市

那摩托不就变成有钱人的玩具？那平民百姓怎么办？

镇楼图同款路过

违法的处罚轻了，**，这里禁摩，那里限摩，不是本地排禁行，搞得国家分裂了一样，本来想骑摩托车从家里到东莞像摩旅一样，**到处限禁，有牌有证都没用！！你说三无黑车吧，禁了都好，广大正规军都一杆子打死了