每个人都希望自己的座驾与众不同，这句话对于“保时捷车主”来说可能有些讽刺，毕竟保时捷都长的像 911..
所以祖文豪森工厂深知改装和定制将会为品牌创造极大的利润空间，客户纷纷要求工厂在新车下线之前就按照自己的喜好和要求改装和提升爱车，慢慢的很多职业赛车车队也开始寻求保时捷的官方帮助。
大名鼎鼎的 911 Carrera RSR 就成为了第一款官方定制赛车。


起初祖文豪森工厂并没有因定制订单成立独立的工作部门，但随着业务量的增加和知名度的扩大，随即成立了维修部里的“特别部门”。
这么伟大的业务部的第一单业务十分简单，是为一位企业家的 356B 安装后窗雨刷器...直到 70 年代才开展性能提升业务。
通过客户的定制要求，保时捷也得到了来自市场一线的客户需求，这对于新车的研发也极为有利。


到了上世纪 70 年代末，祖文豪森工厂维修特别部开始着手研发专属型号，除了对于保时捷量产跑车的发动机和悬挂进行性能提升以外，还对外观进行个性化改造。
因为保时捷工程师们深知 80 年代将是一个汽车个性追求无比旺盛的年代，再生产千篇一律的 911 恐怕难以追上潮流步伐。