南通“江海快线”拟采用中速磁浮，时速可达300公里

那是低速磁浮

磁浮的优势就是启停快、维护成本低、安全，中速磁浮建造成本比其它方式低的多

磁浮也可以6节、8节车厢编组

所谓时速600，需要在真空管道里运行

此一时彼一时，此一地彼一地，长沙是株洲公司首次建造的低速磁浮试验线，山丘地带，线路短，单位长度造价肯定高。前几天我与厂方领导交流得到的信息是：中速磁浮每公里造价1.1亿元左右，维护费用比铁路低多了。南通江海快线会采用中速磁浮，已经考察、洽谈了五、六月，最近会确定方案，大概明年开工。

浦东磁浮乘过若干次，感觉时速超过300公里之后，噪声、震动就比较明显