续上楼
367路
三次测试结果为：
8、7、7
总数量22，平均数量7.33
371路
三次测试结果为：
0、0、0
总数量和平均数量均为0
609路
三次测试结果为：
8、8、7
总数量23，平均数量7.67
637路
三次测试结果为：
12、11、12
总数量35，平均数量11.67
台钢和D1无路过车辆
三次测试线路的总数量144+139+141=424，平均数量141.33
367路
三次测试结果为：
8、7、7
总数量22，平均数量7.33
371路
三次测试结果为：
0、0、0
总数量和平均数量均为0
609路
三次测试结果为：
8、8、7
总数量23，平均数量7.67
637路
三次测试结果为：
12、11、12
总数量35，平均数量11.67
台钢和D1无路过车辆
三次测试线路的总数量144+139+141=424，平均数量141.33
一共18条线路比李村公园少了12条（这还算上了贡献很少的305,371，台钢，D1），车辆总数却基本持平，5路，12路，30路，224路，302路，637路六条灵魂线路功不可没，尤其是637路使人眼前一亮，发车非常多，客流非常大，再次印证了交运开线的眼光独到。在之前测试过的抚顺路鞍山二路站名列前茅的309路此刻居然只能达到中游水平（309路：我太难了
老规矩先来几张稀罕的照片：
