续上楼
367路
三次测试结果为：
8、7、7
总数量22，平均数量7.33
371路
三次测试结果为：
0、0、0
总数量和平均数量均为0
609路
三次测试结果为：
8、8、7
总数量23，平均数量7.67
637路
三次测试结果为：
12、11、12
总数量35，平均数量11.67
台钢和D1无路过车辆
三次测试线路的总数量144+139+141=424，平均数量141.33

水清沟早高峰（中心医院方向）
5路
三次测试结果为：
14、13、13
总数量40，平均数量13.33
7路
三次测试结果为：
9、6、9
总数量24，平均数量8
12路
三次测试结果为：
11、10、8
总数量29，平均数量9.6
24路
三次测试结果为：
7、7、6
总数量20，平均数量6.67
30路
三次测试结果为：
10、9、11
总数量30，平均数量10

续上楼
224路
三次测试结果为：
10、8、8
总数量26，平均数量8.67
302路
三次测试结果为：
7、7、8
总数量22，平均数量7.33
305路
三次测试结果为：
3、4、3
总数量10，平均数量3.33
309路
三次测试结果为：
8、8、7
总数量23，平均数量7.67
325路
三次测试结果为：
6、7、7
总数量20，平均数量6.67
362路
三次测试结果为：
3、2、2
总数量7，平均数量2.33

续上楼
367路
三次测试结果为：
6、7、6
总数量19，平均数量6.33
371路
三次测试结果为：
3、3、3
总数量9，平均数量3
609路
三次测试结果为：
9、7、8
总数量24，平均数量8
637路
三次测试结果为：
10、9、9
总数量28，平均数量9.33
台钢大站车
三次测试结果为：
1、1、1
总数量3，平均数量1
D1路
三次测试结果为：
1、1、1
总数量3，平均数量1
三次测试线路的总数量117+109+110=336，平均数量112

水清沟晚高峰（北岭方向）
5路
三次测试结果为：
19、21、20
总数量60，平均数量20
7路
三次测试结果为：
9、7、8
总数量24，平均数量8
12路
三次测试结果为：
11、11、9
总数量31，平均数量10.33
21路
三次测试结果为：
10、8、8
总数量26，平均数量8.67
24路
三次测试结果为：
6、6、6
总数量18，平均数量6
30路
三次测试结果为：
13、11、10
总数量34，平均数量11.33

续上楼
224路
三次测试结果为：
8、6、9
总数量23，平均数量7.67
302路
三次测试结果为：
10、11、10
总数量31，平均数量10.33
305路
三次测试结果为：
1、3、2
总数量6，平均数量2
309路
三次测试结果为：
10、11、11
总数量32，平均数量10.67
325路
三次测试结果为：
6、6、8
总数量20，平均数量6.67
362路
三次测试结果为：
7、7、8
总数量22，平均数量7.33

续上楼
367路
三次测试结果为：
7、7、8
总数量22，平均数量7.33
371路
三次测试结果为：
1、2、2
总数量5，平均数量1.67
609路
三次测试结果为：
9、8、8
总数量25，平均数量8.33
637路
三次测试结果为：
12、12、10
总数量34，平均数量11.33
台钢大站车
三次测试结果为：
1、1、1
总数量3，平均数量1
D1路
三次测试结果为：
1、1、1
总数量3，平均数量1
三次测试线路的总数量141+139+139=419，平均数量139.67

水清沟晚高峰（中心医院方向）
5路
三次测试结果为：
15、17、15
总数量47，平均数量15.67
7路
三次测试结果为：
7、7、8
总数量22，平均数量7.33
12路
三次测试结果为：
11、11、10
总数量32，平均数量10.67
24路
三次测试结果为：
6、5、5
总数量16，平均数量5.33
30路
三次测试结果为：
12、13、13
总数量38，平均数量12.67

续上楼
224路
三次测试结果为：
19、18、16
总数量53，平均数量17.67
302路
三次测试结果为：
13、13、10
总数量36，平均数量12
305路
三次测试结果为：
3、3、4
总数量10，平均数量3.33
309路
三次测试结果为：
7、7、8
总数量22，平均数量7.33
325路
三次测试结果为：
7、6、7
总数量20，平均数量6.67
362路
三次测试结果为：
6、5、8
总数量19，平均数量6.33

续上楼
367路
三次测试结果为：
8、9、8
总数量25，平均数量8.33
371路
三次测试结果为：
4、2、2
总数量8，平均数量2.67
609路
三次测试结果为：
8、7、8
总数量23，平均数量7.67
637路
三次测试结果为：
12、13、11
总数量36，平均数量12
台钢大站车
三次测试结果为：
1、1、1
总数量3，平均数量1
D1无路过车辆
三次测试线路的总数量139+137+134=410，平均数量136.67

楼主在测试之前曾经设想过多种关于水清沟的公交线路情况，只是没想到测试时才发现水清沟的高峰期实在是客流迅猛，车辆密集，可以说单论这站的客流丝毫显示不出疫情的影响，这让楼主感到十分振奋。而且作为第二个一小时单向车辆破百的站点，水清沟的风格可不是李村公园式的叫人为主一共18条线路比李村公园少了12条（这还算上了贡献很少的305,371，台钢，D1），车辆总数却基本持平，5路，12路，30路，224路，302路，637路六条灵魂线路功不可没，尤其是637路使人眼前一亮，发车非常多，客流非常大，再次印证了交运开线的眼光独到。在之前测试过的抚顺路鞍山二路站名列前茅的309路此刻居然只能达到中游水平（309路：我太难了），人外有人的道理在这里体现的淋漓尽致。其他线路也尽力贡献了属于自己的“站”力值，所有线路的通力合作使得水清沟这一传统热门站点成功登上五星宝座。
站点的“站”力值：★★★★★（高峰期有足够资本蔑视大部分站点的存在，而且和李村公园站不同的是很多线路都能独当一面，真正做到了全员皆兵的站点之一）

预告：下次测试的站点为汽车东站

首先声明，楼主不是故意拖更，实在是找不到合适的时间来更贴（拖，就硬拖，但我就是要拖住）。而且在我上次更贴后，贴吧里的大佬@qsefthuk 也开始更新了平峰期部分站点的车辆测试，本着学习的态度楼主认真的翻阅了大佬的帖子，发现有许多值得借鉴的地方：比如标明车辆进站时间，车型，拥挤程度。所以楼主从此次更新开始正式改版，加入之前所没有的元素，正所谓变的是形式不变的是真情老规矩先来几张稀罕的照片：
625的三轴，坐的人并不算多

380的电沃！应该是替跑吧

501被车堵在场站里出不来

463替跑623，在汽车东站附近交运线路互相替跑很常见

28路的Q7！

来张129路的照片凑个热闹，这张照片是楼主测试完去李村公园吃饭时拍摄下来的，那场面真是相当壮观

续上楼
223路
第一次测试（8辆）
K9，7:19，2.5星
K9，7:24，2.5星
K9,7:31，1.5星
K9，7:38，1星
K9，7:42，1星
K9，7:48，2星
K9，7:53，1.5星
非空，7:59，1.5星
第二次测试（9辆）
K9，7:20，2星
K9, 7:28，2星
非空，7:35，0.5星
K9，7:40，1星
K9，7:44，2.5星
非空，7:47，1.5星
K9，7:55，1星
K9，7:57,0.5星
第三次测试（8辆）
K9，7:28，3星
K9，7:28，2星
K9,7:28，2星
K9，7:34，1.5星
K9，7:40，1星
K9，7:56，2.5星
K9，7:57，1.5星
K9，7:58，2.5星
312路
第一次测试（4辆）
油桶，7:36，1星
五洲龙，7:39,0.5星
电沃，7:52,1星
油桶，7:59,1星
第二次测试（3辆）
油桶，7:38，1.5星
油桶，7:46,1.5星
电沃，7:58,1星
第三次测试（4辆）
油桶，7:29，1星
五洲龙,7:39，1星
油桶,7:50，1.5星
油桶,7:52，0.5星
314路
第一次测试（7辆）
油桶，7:08，2星
K9，7:16,1.5星
电沃，7:30,1星
K9，7:39,1星
K9,7:45,0.5星
K9，7:46,0.5星
K9,7:51,1星
第二次测试（5辆）
K9，7:12,1.5星
电沃，7:19,1.5星
K9，7:34,2.5星
K9，7:47,1.5星
K9,7:56,1星
第三次测试（6辆）
K9，7:05,2.5星
K9，7:14,2.5星
K9，7:22,2星
K9，7:37,2星
K9, 7:41, 2星
电沃，7:50,2.5星
370路
第一次测试（6辆）
五洲龙，7:03，1星
五洲龙，7:22,0.5星
电沃，7:31,1星
电沃，7:45,1星
五洲龙，7:48,1星
五洲龙，7:55，1星
第二次测试（5辆）
K9，7:11，1星
五洲龙，7:24,1星
K9，7:33,1.5星
电沃，7:45,1星
K9，7:58，1星
第三次测试（5辆）
电沃，7:09，1.5星
五洲龙，7:19，1.5星
K9，7:30,0.5星
K9，7:42,0.5星
K9，7:48，1星