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峰福线,单线,速度很低,完全开放,位于山区,沿线一遇台风暴雨

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峰福线,单线,速度很低,完全开放,位于山区,沿线一遇台风暴雨水害频发,严重影响列车行车安全。沿线高速高铁已经建成,铁路优势几乎没有。各个车站人流极少,列车通常欠编严重。严重影响客流。待衢宁铁路建成通车后,铁路部门将考虑将峰福线的列车改经由杭深衢宁线。更加有效的提高了列车运行质量,是一件很好的事




IP属地:福建来自Android客户端1楼2020-08-04 18:48回复
    峰福线列车与衢宁线列车对比(楼下)


    IP属地:福建来自Android客户端3楼2020-08-11 11:26
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      1.线路标准:均为普速铁路。但是峰福线建设较早,外洋—福州段为战备线路;而衢宁线是新建普速铁路,沿线附属设施按照高铁标准建设施工。


      IP属地:福建来自Android客户端4楼2020-08-11 11:28
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        2. 路况区别:峰福线位于我省山区。闽江沿岸。南平段为山区丘陵。宁德段位于闽江水口库区。多桥梁,隧道 。福州段沿线工业区,村庄,农业旅游区多。(尤其是白沙—荆溪段)。全线基本处于完全开放状态。南平段(武夷山闽赣省界—延平东)限速80km。延平东—宁德界,限速70—75km。宁德段—闽清,限速85km。闽清—杜坞段,限速不一。最低60km,最高80km。


        IP属地:福建来自Android客户端5楼2020-08-11 11:35
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          衢宁线:位于我省闽东北山区。同为山区铁路。全线为新建铁路。设计标准高,全线封闭。设计速度为160km。沿线特长隧道多。长隧道均为无砟设置。沿线场站,按照现代高铁车站标准建设。行车质量明显高于峰福线。


          IP属地:福建来自Android客户端6楼2020-08-11 11:38
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            3.列车行车速度(客车):峰福线:限速低,远远达不到我国客运列车车辆最低设计速度。所以行车慢。福州站开出后,限速点一直持续到西岭附近才解除限速 但最高也不过100km。杜坞进入峰福线后,一直以60km的速度行驶,弯道大,需经常鸣笛。


            IP属地:福建来自Android客户端7楼2020-08-11 11:41
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              衢宁线:衢宁铁路设计速度为160km。福州列车需经过福州联络线,杭深线,到宁德站进入衢宁线。K车福州站开出后,直接加速到最大速度即可。没有限速点。全程以115—120km速度达速行驶。此线路走向,全线基本可以满足快速列车达速运行的条件。且线路平稳可靠,水害少发。


              IP属地:福建来自Android客户端8楼2020-08-11 11:45
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                鲨B应B


                IP属地:福建来自Android客户端21楼2022-08-14 14:41
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                  IP属地:福建来自Android客户端25楼2022-11-29 09:10
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