上图，树根高度1厘米，为了躲避树根，重新选择路线，走了旁边的 水沟， 由于离地间隙不够大，卡主了肚皮，岔开双腿，站起来，坡起了两次。
前几年，很在意离地间隙，后来发现离地间隙够大的轻便车子，都是杂牌子，质量差 性能差，毫无舒适度，毫无功能，，，，外国的 虽然结实耐用性能好 但是毫无功能，，，还是买国产的山地产品吧， 15年的老司机 应该钻研选择路线，克服离地间隙小的缺点。其实离地间隙小也是优点 重心底啊 砂石路跑的稳定快啊。

威领S的油漆，不如豪爵的油漆平整，豪爵的油漆是绝对平面的，威领S的油漆是 微微凸凹效果的，
威领S的货架焊粑粑，就是很小的金属颗粒 更多一些。
买车2天，发现的故障是，链条太松，自己检修了一次，调整了小拉螺丝将近2圈。
威领S 的后视镜很舒适，很平整，当做化妆镜，脸也不变形。
发动机的缺点是，原厂润滑油不耐热，运转30分钟以后，加油门 手油门 ，气门拍子噪音凌乱，，，我预计的解决办法是，1外挂电风扇散热，2使用耐热润滑油，3 五千公里以后调节检查气门部位。
发动机另外一个特点是，，收油门的时候转速会迅速下降，有延迟，缺点是收油门不灵敏，优点是收油门 不顿挫，动力均匀过度，冬季冰溜子环境也得劲。
在山里怠速的时候，经常发现发动机偶尔2500转高转速运行几秒钟，具体是啥原因，电脑程序啥规律，以后再研究。

发动机 传动装置，的另外一个特点是，
不需要学习，上手半个小时就会用了，三五天就熟练了，，，这是我学习驾驶 用时最短的一款产品。
这款车，冬季可以 盘山路 冰溜子，，，，所以我已经开始置办 冬季公路钨钢钉轮胎

磨合期，转速不得超过7500转，尽量在7000转以下运转，，，

设计很成功，很合理，理论参数也很到位，，，就没有太多的介绍优点，重点的介绍了不适用于我的缺点，，，

去年冬天，前年上半年，我用的这款平原车。。。平原带货挺费劲，，山地老遭罪了，，就上图这个环境，使劲抬腿才能跨上去，跨上去以后还坐不住，油箱卡丁丁，后座碍事，又下车 用一档推下去的。
就这个地方，用威领S 那就小菜一碟了，用场地赛车也很得劲了。，，，平原款式的车，上山一定要认真选择路线和地形。

未来第一个月，尝试储物王 不锈钢保险杠，侧翻货架，外挂散光灯，外挂一束光射灯，内置55瓦灯泡，加粗主要的电源线。
补充威领S的前照灯，效能很高，虽然 还是35瓦白炽灯，亮度很低，但是灯碗很聚光，近光灯是方形的，就照射马路中间的一片，远光灯是手电筒的效果，一束光射出去50米以上。符合照亮前程的广告词。

从此以后，华洋T2-G不用寻思了，120多公斤的重量，品质差，性能差，外形没有舒适度，毫无功能，12千瓦的功率 也不一定真的能发挥出来。
从此以后 山寨魔术师不用寻思了，虚标的12千瓦（品质低，手感都差一点，实际功率发挥不出来），没有舒适度，噪音大 油耗大，毫无功能，

威领S 后轮配重70公斤，前轮配重55公斤，，总重125公斤，所以喜欢训练杂耍翘头的也适合。

山地车的2个普遍特征
1 油箱坐垫货架 ，一马平川
2 重量120公斤左右

豪爵的产品，全部是平原车，普遍133到137公斤，，最厉害的 不过是针对砂石路设计的。。
大长江的习俗，为了保证质量，小链机，柏油路至少6000元才能办到，砂石路至少7500元才能办到，上山至少要9000元才能办到，，，如果要做到125公斤的低配版，还必须达到豪爵一贯的品质档次，至少要10000元。

今日阴雨，曲轴箱温度60度，气缸外壳90度，无杂音， 气门的额外噪音是 微小尖锐的铁和铝碰撞的效果。
当曲轴箱温度大道80度，气缸外壳110度的时候，杂音出现。
当曲轴箱90度的时候，杂音明显。
气缸外壳很薄，不能遮蔽杂音，散热片很小 很热，仔细观察，发现威领的散热片比GD110还小哦，GD110整个气缸 缸盖子 都带散热片。
估算，解决办法是
1 使用耐热高效润滑油
2 加装2斤散热片，难度很大
3 外挂一个电风扇，非常简单。

低售价 和高性能是冲突的
威领具备 125公斤的重量 9千万的功率，实用的外形，目前在售的产品当中，国际上都是比较无敌的设计了，
售价也低廉，
省钱的部位体现在，附件的低端，，整车电源线直径1平方毫米，整车照明系统电源线直径0.5平方毫米，整车点火系统电源线直径0.5平方毫米，
未来我的装修方法是，直接加粗照明电源线 到1.5平方，或者间接用继电器 将照明电源线加粗到1.5平方毫米。。
.
威领S 发动机 车架 减震，主体部分够用，够档次，，但是附件真是太水了，，我认为威领S能做到9300或者一万元的档次，性价比更高。

说明书上，介绍了1500和2500两种怠速。
2500转属于备用怠速，已经使用了三次，大致摸清了，怠速的程序原理。
1当气缸外壳超过100度，可能是120度，的时候，打开钥匙门，启动发动机，电脑程序将以2000转以上的怠速运转10秒钟，然后怠速自动下降到1500转，，，用途是泵机油 润滑。
2 当气缸外壳 ，估计是120度的时候（气缸外壳120度是常态），行驶途中，收油门，发动机会自动维持2000多转的怠速几秒钟，然后怠速会自动变为1500转， 用途也是泵机油 润滑，同时避免 怠速快速降低导致 动力顿挫，低档位不捏离合急刹车导致后轮失控翻车（也是因为个别用户不会驾驶，公路上收油门刹车 不捏离合的，，说明书上写的明白，柏油路上，收油门捏离合，排除干扰，专心刹车。。。只有在野外山坡上用档位制动为主。）。。
厂家充分考虑到，很多用户不会驾驶， 超车不会退档 补油，上坡也不会退档补油，个别用户使用劣质润滑油，为了延长发动机的寿命，厂家设计了2500转怠速的功能，，，