该车发动机九八年以前的也分为两种，这个排量是一样的，但是功率有区别，前期的b1车型的是5.2千瓦，后出的是4.12千瓦，具体咱也没有研究 ，估计这个可能和发动机的调教有关系。同样的排量，发动机的发力点不同，最大功率的转速，扭矩，点火角度。。。。所以调教出不同的功率，具体的数据我也没有看到，只是从发动机功率来推断。世界上都是这个法则，用增加转速和调整点火角度来获得不同的功率和扭矩，来适应不同的用途。以前的东方红推土机就是，通过增加转速和喷油量，喷油角度获得更大的功率，这样结构不变，技术投诉少。同样的4125发动机一千三百转是54马力，当把转速提高到1520转时最大功率达到75马力。这样看来日本人也会这样搞，都是这个样子。

本人有幸从一个收烂货的人手里救下一辆九六年天虹九零，二十多年了，别的地方看着破烂，但是发动机很干净，一点渗油的地方都没有，只是简单的处理就能正常使用，表走灯亮。缺点就是排气管有点烂，后期自己简单处理了，还可以。新的没有骑过，也不知道咋样，就这个来说，声音可以接受，不是很大，尤其是正常行驶四五十公里最舒服，声音小，省油，加速的顺叫顺到。上了六十以上声音开始变大，最快骑过八十，油门到底二十多分钟。估计也就是这个样子了，没有办法在上去了，就这个排量，最快也就是这个样子。有人说能上一百，我看有点吹牛，反正我没有跑到。这个车子一档还是有力气，就是带一个人去山里玩耍，125能上去的这个车子还是很轻松的上去。只有这点排量，代步工具确实不错的。反正各个方面还是很不错，符合大多数人的使用要求。

这个车子有一个毛病，心里一直不美，就是长时间放置以后发车，能听到正时链条摩擦缸体的声音，热车几分钟后声音才慢慢消失，很是不爽。后来家里买了一台本田威武弯梁，过了四千多公里以后也出现这个毛病。后来看了很多的评论，关于本田系列的摩托车，很多都有这个毛病，一个字，烦。所以我也拆了这个车子的涨紧器看看，把涨紧器螺丝取下来是发现问题，因为以前有这个毛病，前车主在涨紧器里加了一个弹簧，用增加涨紧力的办法解决，但是还是没有彻底解决。还是响，没有办法，问了修车的说就是那个样子，不行换了正时小链，一般这样也没有问题，继续用。家里那个威武摩托车最后还是在网上买了那个弹簧，并了进去，这个声音才消失。这个涨紧器设计就是这个样子，主要是靠涨紧器里的机油来涨紧链条，涨紧器推杆里面有一个单向阀们，工作时候机油进入涨紧器，慢慢涨紧正时链条，这个和雅马哈铃木的涨紧器还不一样，那个就是单靠弹簧涨紧，本田的是靠机油压力涨紧，弹簧只是一个附带作用。

没有事情，发几张照片看看。看看九六年天虹九零进口发动机什么样子。帮助喜欢这个摩托车的朋友收藏鉴别。

这个车子的交流灯确实是一个诟病，不光我，邻居也吃过亏。灯光暗，对面来车，你减速，灯暗了，前面有东西你看不到，差点撞上去，问问，谁都有这样的事情，反正我发生过两次。邻居就是因为这个情况撞了和他同向的电动车。。。。

这个就是邻居的那个天虹九零。

五一假期，没有事情约了朋友去一百二十多公里外的葛牌古镇一日游。山里风景真的好，空气清新，心情都好了不少。

完事，吃了一碗神仙粉，不错的。

天虹摩托车还是经得起考验，上山下坡如履平地。来去260多公里，一点都不含糊。

这个就是联标天虹发动机的摩托车。

昨天把我的天虹摩托卖给华县本地一个喜欢天虹摩托朋友，希望本田摩托车的优异性能和愉悦的驾驶体验给他带来快乐。

从此我的世界再无天虹，一代神车转手他人。

今天来这里看看，有没有老朋友出来说说话。我卖了天虹买了一个铃木锐爽125，也不错，价格也不贵，一千块钱，才跑了八千多公里的车子，今天也特意测试一下油耗，也是很省油，基本就是一点八百公里的样子，和我的天虹油耗一样。天虹这个车子我也很是喜欢，但是也有缺点，没有电启动，没有档显，没有油表。。。。有时用起来了不方便，有几次等红灯，刚起步熄火。。。。。你说你说什么感觉，还有没有档显也不方便，容易从四档掉空挡。燃油消耗靠感觉，没有单程表。。。。也许是那个时代的产物吧，现代跟不上节奏了。但是这个天虹确实不错的，车子我是一手保养，精心呵护，陪我去了很多地方，从来没有耍过问题。就发动机的技术方面可以说就现在国内的一线厂家也做不到天虹的水平。这个锐爽也是不错，反正弥补了天虹摩托很多的不足，这几天用起来也顺手，不管动力，经济，耐用目前还是很满足的。。。。