废机油、原油、蜡油、渣油炼油

炼油过程中，油分子在催化剂反应的过程是一个反反复复经历很多次的一个过程，油分子上升冷凝成液体，然后又经回流系统的回流的过程，在回流过程是一个反复筛选的过程。分子链长短正好合适达到成品油标准的，在塔内适合的温度环境在塔底下层油子提供的热量推动下呈上升状态，直达塔顶部位然后沿连结顶顶与冷凝系统的管线前行，进入冷凝系统进行热量交换油分子由气态凝结成液体状态，并且在不断热交换过程中达到预定温度，然后进入接收容器内，接收容器根据不同产品的不同物化性接收成品。

可以的，你可以说出来，我会跟你沟通的

以前小型炼油无论国内还是国外都是炼废机油，但是这种以废机油为主要原料的局面很快被打破。一是，因为在国外废机油再生基础油设备技术基本很完整完美，整套设备的外观正规符合正规要求，产量中型化产量几百吨每天，并且国内市场饱和，正在向国外市场进军。二是，国外基础油的卖价高，成品为10~12元人民币每公斤，原料价格2元人民币每公斤，利润高，而生产成柴油6~7元人民币每公斤，所以废机油大家都倾向于生产成基础油。国外很多国家原油类的下脚料：重质原油，蜡油，常压渣油，含水有原油，含水蜡油，落地原油，污油，油泥等等很大原料，没有去开发利用，好一些的1~2千元每吨，差的几百元人民每吨，甚至很多不花钱，我建议每个去国外投资炼厂的人去考察原油下脚料之类的原料，而不是去考察废机油原料。目前很多早期去国外拿废机油炼柴油的厂家，已经出现原料供应不是的问题来。
还有很多投资者有一个误区，被国内众多所谓的技术人员迷住眼睛一废机油生产出来柴油就是合格产品，包车用，包发电机没问题，并且通过酸洗硅胶过滤把油的颜色做出来。但是投资者包括所谓的炼油技术人员有没有去做过指标测试，真正在国外拿废机油炼柴油的厂他们敢拿炼的油直接让车辆去用吗？真正用起来油的粘度大，燃烧不充分，有积炭，机器坏的很快。
用了合适的液相催化剂去裂解废机油的分子炼出来的柴油，就符合柴油指标了，就可以直接用了。
液相催化剂能够破蜡的才是真品，去国外投资的投资者可以先拿原油生产出的蜡油用液相催化剂试验。

大家好

很多搞技术的人都说破蜡剂是骗人的，那怎么证明你说的是真的破蜡的催化剂。

朋友你好，不是所有的东西都是骗人的，总归有真实的东西。
真实的催化剂，是按比例添加的。实验的比例用多少，生产上就要用多少。目前骗人的催化剂是气相催化剂，说是骗人也不是骗人，气相催化剂在做实验的时候生产的油甚至还如催化剂重，是过量的催化剂在反应，基本上催化剂与实验出的油重量比为1：1.而推销催化剂的人给出的比例为1：1000甚至1：1200，当实验按这个比例做到1：2或者1：3就完全没效果了，所以生产不成功。

六楼，努力开拓你好。
在国外炼柴油废机油，原油，原油类下脚料蜡油、渣油都可以用。
但是国内废机油的数量有限，大家一窝蜂都在抢有限的原料，以废机油为主要原料肯定不行。
以原油，重质原油，原油类下脚类为原料在国外原料数量众多，但是它相对废机油难加工，只要加了破蜡的催化剂问题就解决了。单独加工废机油也需要加破裂解剂，来解决分子大冒黑烟，有积炭的问题。
用原油类，及原油下脚料类原料将来以后扩大成日产量几百吨的炼厂，就非常容易了。

楼主，你好。
我们怎么知道炼出来的柴油合不合格，有什么检测手段方法吗？
大家都说自己炼的油好，我们投资的人怎么知道谁炼的柴油合格，才能选择设备。

所谓的土炼油是釜式蒸馏的一种，但是它太简陋，不符合安全生产要，产品也没法精馏，没法准确的切割产品分类。
釜式炼油是炼油的一种方式，大家不要把它跟土炼油归成一类。
对于原料油杂，含杂质多，出渣出的原料，不能进正整大型装置（管式炉）的原料，只能用釜式炉生产。
釜式炉投资少，原料油废机油，原油，蜡油，渣油，污油都可以；并且在一个蒸发器内全部炼干。