38：自主品牌产品力在近两年实现了对合资对手的“直道硬超”，甚至在两田最引以为傲的油电混动领域也毫不逊色。

这个视频结论是什么？课代表复制一下

日常驾驶：最好评的是拿铁；皓影从纯电切换油电同趋的时候响应有点迟钝；威飒在油电协同配合天衣无缝非常平顺，但刹车脚感奇怪；拿铁在平顺性、响应速度、刹车上都比较好；

转向手感：拿铁最好；威飒低速到高速没有增益，低速沉高速轻；皓影转向手感偏沉
行驶品质：滤震性拿铁落败，上下坎有点小震动；隔音静谧性上拿铁最好，威飒第二，皓影隔音较差；
空间：皓影最好，绝对空间更大，座椅厚实，后备箱最大；拿铁座椅舒适最佳，第二排的头枕有点顶头；威飒座椅偏硬；
内饰：威飒和拿铁比较好，威飒偏豪华感，拿铁更具智能化；功能性上拿铁完胜；皓影内饰大幅落后两位对手。

现在主要是成本问题，长城吉利奇瑞长安上汽东风一汽目前做不到比亚迪的成本优势，技术差也不会差太多，而且现在都刚出来没多久，还是都有进步空间，以后可以逐步完善

说得好像日系混动很牛笔一样

国产缺的是时间 需要时间来检验这套系统的耐用性

魏派的混动技术怎么不下放到哈佛上面去

长城dht混动技术比本田immd好，主要是拿铁比皓影重了100公斤，
wey的车爱堆料，塞了太多隔音材料和电子配置，如果去掉这些，把隔音阉割到本田水准，油耗动力都比皓影强了

拿铁摩卡玛奇朵的名字真是没意思，直接延续vv系列命名也好啊

混动就技术来说，比丰田要好。但稳定性有待时间考验，品牌更是需要长期沉淀，而不是用一堆廉价民工天天吹

好不好最后都差不多，就那点操控舒适性普通人能感受出来？价格便宜个一万什么都有了