鹤岗曾经以几万元一套房的房价，在全网爆红过。
甚至还吸引了不少无房者去当地买房定居。
但是“鹤岗化”的现象，也是存在的。主要体现在城市的收缩、产业的收缩、人口的收缩。
（一）发达国家也有“鹤岗化”现象
不止我国的小城市在鹤岗化，欧洲的中小发达国家们都在“鹤岗化”。
连法国德国英国这些大国的小城市也在“鹤岗化”。
人口减少的城市
立陶宛90年代到现在，人口流失三分之一，波兰的年轻人大学毕业也跑法国德国找工作。罗马尼亚人，喜欢跑意大利。欧盟也有转移支付，用于维持东欧所谓“准”发达国家们的基础教育。然后培养了大学生后，又跑走了！
人都有追求更美好的生活权利，尤其有能力的青壮年，更喜欢到机会更多的大城市生活。哪怕在那里成为一支点燃自己的蜡烛。

（三）沿海地区是全球化的受益者
在西方，也是类似的趋势，美国的经济重心是东、西两个海岸，东部以纽约为首的新英格兰地区。西部是西雅图，旧金山（硅谷），洛杉矶沿海一线。可以讲，美国的大多数高薪岗位，也在这两个区域。而内陆的五大湖地区，都慢慢变成“铁锈带”。底特律一美元一套房子的故事，大家也不陌生。
欧洲的主要大国，德国，法国，英国，意大利，均是沿海国家。
包括日本，澳大利亚等国的大都市，也基本是海滨城市或是近海城市。
第二次世界大战后，新崛起的四小龙，韩国、新加坡，香港，台湾省，都是沿海国家或地区，这也不是巧合。
全球化大背景下，全球的产业加速融合，而沿海地区，因为较低的运输成本，可以优先实现工业化和积累。这个积累包括资金的，也包括人才的。有了工业化基础后，也有了原始积累后，这些地区也会加强基础教育。而较高的教育水平和人才的涌入，又会推动这些地区的产业升级。
所谓发达，莫过于此！
反过来也一样，当一些城市的传统产业在新时代无法维系优势的时候，就会遇到人口和产业的流失，最后形成“鹤岗化”或“铁锈带”局面。

（四）很多时候，不是欠发达地区不努力
全球化，的确让沿海地区更容易建立较新也较先进的产业集群和产业链。
光一个运输成本的优势，就能抵消内地企业的很多努力了。
你们可以观察一下，手机企业，以前在内地的也有（波导等）。
最后到全球竞争阶段，在出口规模超过内销后，笑到最后的，是不是都是沿海的企业（或是主要生产地在沿海）？
特斯拉为什么把工厂放在上海（招商条件里就写了沿海）？
新能源汽车的出口工厂，以后大概率又会集中在沿海。
打个比方，常州的理想，比亚迪，宁波的吉利，上海的特斯拉和上汽等。
整车要放在沿海或是近海城市，这样有利于出口，这是全球化的需要。
而整车放在沿海城市了，上游供应商和产业集群，也会慢慢向沿海城市集中。
打个比方，常州和无锡以前有很多电动自行车的产业链（电池等），
它们也有机会向新能源车方向转型和受益，长三角很多城市，都有传统汽车的零部件企业。
那也很可能从中得到发展。
所以很多时候不是努力不努力的问题，这是浩浩汤汤的全球化产业的引力作用。

（五）在全球化浪潮中，美国从全球虹吸人才和资金。
大家可以看到，中国的沿海地区从内地虹吸了人才，资金和年轻劳动力。
欧洲发达大国，从东欧中欧甚至南欧国家虹吸了资金和人才。
而美国不光在吸中部中小城镇的人口和资本，他们还在全球范围里虹吸人才和资金。
所以美国才是这几十年里全球化的最大收益者。
很多时候，和当地人努力不努力关系不大，也不以当地人的意志为转移。
同样的政策，放在深圳和广东就能起来，放在中部省份，就未必能有同样的结果。

抽了两楼，我补一下

全球化是一场发展机遇的大雨，但还是会有一些沿海国家或地区接不住这个机遇的。没有工业基础，没有良好的基础教育底子等是重要原因。工业化对当地理工人才的数量质量密度都有要求，劳动力素质也能决定工业化完成的速度和能达成的高度。