稍过一会，它们不约而同朝一个方向行走，然后就像有人发号施令般迈步奔跑，逐渐远去了。草坪空无一羊，仿佛刚才都是幻觉。

因为回头追羊，那天就没再去那个草坪。隔天傍晚正想从那里钻进来，那个小门却赫然上了把锁。
这片海滩还有一处震撼人心的奇观，傍晚落潮会从近岸的海面浮现出一片广袤的洼地，与白日全然不是一个景象。

日落大海，霞光万丈。

三亚周边风景名胜诸多，亚龙湾、蜈支洲、天涯海角、大小洞天，虽然远离市区但都有公交通勤，还是很方便去参观游玩的。不过这些景区门票偏贵，并且客流普遍较为旺盛，我个人不太感兴趣便没有前往。

静即是美。在这风和日丽的一天，我来到三亚的北郊，徒步在乡间的小路，享受着自然而又静谧的美好时光。

路遇村庄，小桥流水。

本来有乘车探访深山的计划，可是乡下公交班次间隔太大还会飞站，没造化赶上。眼看天色已晚，便打道回府。

这几天也没有忘记整起一些拍车的花活。日常我用70350拉长焦，这次旅行图个轻便就没带，结果到了三亚还是习惯性考察长焦机位，镜头一拉悲剧了。

三亚公交基本上是近几年上线的主流品牌纯电动客车，乘车体验还不错。

几乎所有车辆的电子显示屏都配置了双语，这作为一个国际旅游城市是基本操作，但对于一个国内三线小城市而言可不容易。

三亚有轨电车，是当地唯一的地方铁道系统。

隔日上午正光，再次考察机位。

这个机位用135端刚好够得着，拍得十分舒服。
135mm是C幅焦距，等效全幅200mm，已经是大三元的极限了，但如果要把车体拍得更为精致而具有透视压缩感，还需要更长的焦距。我几年前使用佳能80D+18200，焦段覆盖挺全，但是画质奇差，拍出来模糊得跟没对上焦似的，而且机身镜头又大又重带着又累，令我日渐失去拍摄的欲望与激情。就这样坚持了两年，直到看上索尼70350，才终于决定换门。这枚镜头最远端等效500mm以上，全焦段画质表现都很不错，而且重量体积也控制得很好，配合微单机身使用十分轻便。相比之下全幅机身和镜头虽然画质更为优异，但重量体积却大大超出我的承受范围，而且价格普遍更为昂贵，所以我没有考虑。虽然同级换门也产生了不小的花销，但真的太有必要太有意义了。

至于这场旅行，由于更偏向于拍风光，基本上不需要超长焦，所以我只带了18135。事实证明这枚镜头用来拍车果然还是有些勉强，海南倒是无所谓，今后的旅行如果有严肃拍车的需求，还是该带就带。

三亚的旅途至此便告一段落了。行程只有短短三天，去的地方不是很多，好在这几日天气不错，虽然也有下雨但多数都是阳光明媚，比起广东绵绵不断的龙舟水舒服多了，而且6月也没有台风，但是气温确实偏高，日间普遍35℃以上，户外一定要做好防暑防晒措施。三亚这座城市本身不大，但如果有志于打卡周边风景名胜，最好还是安排一个星期的时间，仔细体会南国海岛的热带风情。