告别三亚，前往海口。
车站大盘。C7324就是即将乘坐的班次。

海南环岛铁路是往来三亚和海口的主要交通方式，平均一小时能发一两班城际列车，有行走东环铁路的，也有行走西环铁路的；有终到海口的，也有环岛一圈回到三亚的。
我乘坐的是行走东环铁路的标杆，全程只经停美兰一站，耗时1小时25分，是全日停站最少耗时最短的班次。

海口东到达。
本班列车由CRH1A-A行走。

电子水牌。已经切到后续班次。

海口作为海南省会，其城市面积和人口数量自然比三亚大。不过海口的风景名胜却似乎不那么闻名遐迩。我在海口基本上也是闲散漫步，没有安排太多的行程。

首先拜访的是世纪大桥，桥下有一座海滨城市公园，傍晚可以看海上日落，人气很高。

可惜当日唯独西边乌云滚滚。

云雾模糊，雨落大海。

天色渐晚，城市灯光陆续点亮。

海口钟楼，坐落在海甸溪南岸，与海口人民桥和骑楼老街遥相呼应，是这座城市最具标志性的建筑。

西海岸观海台也有一幢钟楼。
这天正值端午，但是夏日炎炎，海滩人迹稀少。

找个机位稍微拍会车。
又犯了长焦病，不过看上去还行。

海口公交也支持扫码支付，长距离线路会采取分段收费，不过支付金额是在乘客手机上选择的，上车时告知司机或乘务员下车站点，然后根据所需价格在手机上选择支付金额，扫码时卡机会语音提示已支付的金额。这种收费方式下车时就不用再刷了，但是每到上车时都要在手机上选价格，操作还是比较复杂的。我第一次乘车时没有留意，就按默认金额扫码，结果一元的区间支付了两元。

万向客车，这个品牌第一次见。

海口的车型也是很丰富的。
甚至还存在相当保有量的柴油巴士，油车声浪震撼人心。