这年头想坐一台手挡油车真是奢望。

海口站，这个以地市命名的火车站，其实离中心城区很远，坐公交车往来大约40分钟。火车站周边一片荒芜，车在泥巴路上低速摇晃前进，更显得此地偏僻无人问津。

火车站的机位拍得真过瘾，135mm焦距刚好够得着，拍出来视觉效果很不错。虽然来来去去只有三条线路，但也涵盖海口大部分车型了。

海口公交线路很多，但是线路通达度感觉很有问题。我住的酒店临近城市主干道，本该是四通八达的地段，但却没有一条公交线路的走向能笔直抵达世纪大桥，我只能每天早晨骑自行车去另一条路上的站台坐车，晚上回来也只能从另一条路上的站台下车步行。另一方面，海口社会车辆众多，晚高峰全城陷入拥堵，公交脱班严重，运转效率极低。交通信号问题也不小，两条道彼此没有通行冲突却不同时开放通行，一条左转机动车道转成绿灯，竟然同时让右侧的过街人行横道转成红灯，没有一辆车能从这条人行道上通过，但这个红灯愣是亮着，一轮完整的信号周期极为冗长，过街行人无不怨声载道。这些遭遇让外地游客对城市印象大打折扣，不知道当地有没有想过去解决或缓解这些问题。

傍晚回到世纪大桥。这回轮到城市上空乌云滚滚，天边反而露出一丝缝隙。

海口的旅途也将告一段落。旅程结束前夕，乘坐海口市郊铁路前往机场。
车站大盘。S8133是即将乘坐的班次。

这条市郊铁路大多数班次往返于海口和海口东，个别班次西延至老城镇，或东延至美兰。其实它就是海南环岛铁路的一部分，除市郊列车外也有环岛铁路的城际列车通过。

依照国铁一贯的运营方式，乘客须实名购买对应班次的车票，提前候车并检票进站，而不像地铁那样直接刷卡进站上车，通勤效率其实不高。

车厢内景。本班列车由CRH6F-A行走。

倘若到端午假期第三天，机票则要翻上一番，显得相当不划算。于是假期第二天我便踏上归途了，这样折后机票与来时的火车基本持平，也方便第三天休整一番再迎来节后的工作日。

机场大盘。CZ5119是即将乘坐的班次。

珠三角强对流天气造成航班小幅延误，登机时间比预定推迟一个小时。

本航班由空客A321型执飞。坐了很多次宽体客机，这次尝试体验窄体。

海南岛一岬。

THE END
蓦然追忆起从前的旅行，记忆却不如照片那样真切了。只是遥想那段风光无限的江南游历，竟已是四年前的故事。岁月易逝，世事无常，世间的横逆与悲哀久久不能平复，即便相思难耐，到底没有新闻。如今乘上火车漂洋过海，踏上南国海岛，修下纪行之作，与君久别重逢，自是喜不自胜。虽然沦身社畜已久，时间机会甚少，但闲余例假横竖还是有的。不追寻一番诗与远方，何以留恋年轻的季节。
正文6千字；图片134张。
perfectthought, 20230820.