但是合资溢价高啊，合资和国产的区别就是合资能用普通食材炒一盘好菜，国产是把好的食材一锅炖

合资本田一样存在共振漏油的问题，刹车只是够用，仪表连个水温都没有可能是我钱太少了吧

豪爵也是国产

不否认合资大贸品控稳定，各种人机工程舒服。但是他贵啊最开始川崎忍者250得卖你五万。gsx250三万多连个led都不愿意给如果不是春风扣几五百定价到三万现在还敢卖你三万，本田搞个预售价看销量好就涨价

我也是曾经的圣甲虫200车主，骑了五年，行驶四万多公里，数次出长途。像楼主说的车架磨水管，后轮轴承碎都遇见了，还有一个尾灯搭铁的常见病也遇见了，不知道这么大规模的相同故障，厂家为什么就不整改

具体车型具体分析，不能一棒子打死。合资和进口车虽稳定，但合资进口车的品牌溢价非常厉害。

我玩了18年车，以前是完全不碰国产车的，这两年国产车确实有进步，我基本什么车都能试驾上，目前能骑的国产品牌，也就凯越和无极，现在张雪离开凯越，凯越会变得怎样就不知道了，得看事实。但是也只是能骑了，和进口的差距确实还不小。春风钱江我是不会买的，也不会去骑的，除了春风赛事时。可以说，除了豪爵、凯越、无极、虬龙、华洋、光阳、三阳、九号，其他国产品牌送我我都不骑。

你说得对，但是我不能苟同，如果不是这些春风钱江把价格压下来的话那些合资大贸的价格还在高高在上，同样是送钱，我宁愿把钱送给国人

进口车骑过不少.确实大部分质量都不错.但是我有一辆隆鑫150版的CQR越野改滑胎.14年到现在平时代步.休息就上上小山.海边沙滩.摔过好多次.也不漏油.从来也没坏路上.轮胎正新滑胎也十年了.一直没磨平其余车骑两三年就换了.

搁这舔本田宝马？前两年的本田换壳三兄弟事件你是绝口不提啊蜡烛灯轮胎噪音大，跟川南狼狈为奸你也是绝口不提本田的责任
再说宝马，那310标天价你怎么不说？用的还是印度TVS 310发动机披着宝马皮的印度车
还有，你自己去搜一下重庆聚兴集团国内合资车哪个不找他采购发动机零件？有功劳全部推给外国人，出了事就把全部责任推给“国产”真是笑死人。外行就是外行，懂个鸡毛。

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所以 我不管汽车摩托都不会选国产

98年的大阳弯梁，听说是日子的机器，现在还在骑

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