对于合襄高铁，真心坐不住

襄阳的东津开发已有十几年，襄阳为此付出了几乎襄阳的所有能量，二十万人拥有四所三甲大医院 除博物馆和市民服务中心的所有场馆 包括正在建设的汉江博览中心 新引来的四所大学 华侨城 汉江生态城等，希望襄阳能够拿点余粮充足襄阳的各产业扶持基金和合襄高铁建设备用金，拿出襄阳的诚意争取合襄高铁的落地建设。在锅贴和省府眼里，不想出钱想靠别人白剽随信高铁就是没有诚意的表现，就是不想要合襄高铁

当下各地争夺稀缺产业的态势下，只有合襄高铁才能让襄阳在争取东部发达城市产业转移和本地产业升级中占据优势交通地位

之前，荆州为了争取争取荆常高铁，荆州工商联企业代表出面呼吁，襄阳本地的民营大企业能不能出面呼吁市府：拿出资金拿出诚意全力争取

根本就不是这个问题，人家广水王摆明了就想给广水修高铁，你能咋办

南洋已经在欢呼雀跃了

确实落后了

合信襄高铁要不断前行，从一开始就该抛开诸葛亮问题与南阳在南(襄)信合高铁入规后搞好协调合作，一致往前推，而不是被某些狂妄自大的个别网络喷子带节奏离间合作的可能，现在可好，南信合锅贴预可研，襄阳了无声音。从一开始，部分人就高估了襄阳的能量，蔑视了南阳，真正的南阳的阻力并不大，从宁西改线经过南阳，襄阳的小厉直角到信阳就该认清为什么会是南（襄）信合捆绑南阳与襄阳在一起入规，规划的含义实则是南信合带着襄阳一起往前走，部分襄阳人还不自知。纵然当时襄阳的铁路强于南阳，也正因为襄阳的铁路强，襄信合高铁的阻力注定了大于南信合

合襄高铁上奉劝襄阳网友不要被人上眼药，比如南阳赚钱襄阳花之类的，与南阳搞好合作协调，东去路径上，把南阳当成是伙伴而非敌手看能不能有所转机，真正的敌手是唆使看戏的

襄儿标准的美式思维，你永远不能超越我！

主要是北边没有东出和南下的高铁，襄阳。南下在东出都有，休不休都无所谓，起码没有那么急迫

有的人只会画饼，制造分化与对立，好比南十高铁一样来分化襄阳十堰的关系，之前襄十随团结一心的搞过随北的合襄高铁入规之后，十堰可以直接东去也就可以了，结果呢，横空出世南十高铁，可能吗？分化襄十随的团结立场通过这一手段达到了，从那以后，十堰对襄阳的合襄高铁漠不关心，心心念念自己的南十，做自己的春秋大梦