先说低端车吧，有些是自组有些是成品车，低端的我骑过的美利达勇士、公爵、挑战者系列，基本上美利达给我的感觉就是买菜车，正常骑，通勤就好，售后有保障，服务一般般（这块因人而异，我们本地的不行），美利达已经不是10年前的台产大牌了，到底有没有好车，有而且很多，但是性价比不行，而且已经不是以前那种整车调校的情况了，都开始流水化作业，只能说品控不错，所以说低端选美利达没毛病，总体评测指数10分满分：通勤9，耐造程度10，调校9，二手保值7

第二个就说捷安特吧，毕竟美捷永远都是要讨论的话题，整车骑过的比较多因为说好的先说低端，骑过atx和xtc的数字系列，总而言之，和美利达差不多，没有谁高谁低，毕竟要恰饭的，快拆又不是不能用？但是售后这一块确实不咋样（大部分捷店，我这勉强），然后就是老生常谈的架子问题，捷安特独有的xtc轻量化铝，其实就是一句话概括：铝能有多轻？总体评测指数10分满分：通勤9，耐造程度7，调校8，二手保值8

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以前一直觉得美利达的挑战者系列完爆捷安特的xtc系列。结果经过美利达这几年坚持不懈的努力，我感觉现在完全反过来了。

喜德盛 总体评测指数10分满分：通勤9，耐造程度6，调校6，二手保值5，性价比9
说说爱到爱死，恨到恨死的喜德盛吧，我接触的喜德盛都是侠客以上的系列了，但是售后问题的大部分都是黑客那些，其实就是品控和网购问题，大部分选择喜德盛的原因是预算不足，网购可能还有优惠，那么问题来了：小白会装车？会修车？答案是否定的，所以说我以前一直说低预算去车店，你一个空捏刹车就把你的钱给赶回来了，没必要的，而且大部分车店是拒绝修网店车的，尤其是喜德盛（这个和喜德盛售卖政策有关），所以说如果真的预算有限去实体店买就行了，出了问题找车店，总比你和什么都不懂的客服掰扯强吧！

骓特 总体评测指数10分满分：通勤5，耐造程度2，调校2，二手保值2，性价比10
有时候总是有些奇奇怪怪的东西就出来了，总是有兄弟极低预算，永飞凤不敢买怎么办？骓特呗！但是那玩意真不行，都不说漆水问题了，铝架上的毛刺都给你怀疑和渣男谈恋爱了，分手又可惜，谈着又难受！所以说及时止损别搞，一个五通螺纹出厂自带金属碎屑，简直是装车兄弟萌的福音，先来针破伤风再说

Java 总体评测指数10分满分：通勤6，耐造程度9，调校6，二手保值10，性价比10
一个小工厂做到现在我只能说佩服，噱头拉满，但是真的是想象中的那样吗？到手过两台我连名字都不知道，但是猛是真猛，小孩哥最爱，把行程，碳纤维做出花的牌子，总体来说如果小孩哥玩真没毛病，我只说我见过的，干坠10台有8台是java，但是车真没事，人真有事，所以说性价比10拉满，二手保值率我也拉满了，因为可能有魂环附体，有buff，干坠都轻

低端太费脑子，换个思路吧，开始具体说型号

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迪卡侬xc50 100 500 900 总体评测指数10分满分：通勤8，耐造程度10，调校10，二手保值7，性价比10
综合了压马路跑山的高性价比车，停产了，找二手吧！我骑过的xc系列没有20辆也有10辆了，第一外走线好维护，第二跑山原配置基础升级刹车即可，不需要多过改动，第三做工没的说，漆水虽厚但是那么粗的架子你都看不出来好吧，除了压入式中轴麻烦以外基本上没什么缺点，被人诟病的几何问题，我就不说了，没意义，就像那句话一样选择戴森的永远会用戴森，即使其他的品牌再好也没有用！

不说别的 美利达抗造程度这方面给11都行

千里达，只有队版碳架自组有必要，其他整车算了

还不快干活

说一下美利达大九300