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0237个国家和地区正式宣布规划建设立体快巴线路，有望竣工通车运营
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21，研发周期过长，选择追求短期投资回报的民间资本，在融资上首先就是重大错误。民间资本适合在技术已经成熟的情况下，加大投产、扩大市场的决策，以追求短期内迅速抢占市场的先发回报，不适合开发市场的决策，因为无法确定投产时间，研发期内资金压力太大，风险依据最终投产时间成曲线飙升。（这一点请看某集团关于快巴项目年回报率的宣传，同时可以参考所有已破产、消失的公司的承诺案例，特别是涉及新产品研发的部分） 2，技术突
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8虽然我本人并非车辆专业，但还是懂一些相关知识的。立体快巴造起来并不难，关键还是道路的宽度不够。 首先是车道，必须至少是双向10车道才行！ 自行车道宽两米，两条小车道宽7米，两条大车道8米，加起来道路至少得有32米宽！少一米都不行！而现在宽度达到32米的主要干道有多少条？当然，修建立交桥也是个不错的办法，立交桥上面只允许小车和立体大巴过，然而，修建立交桥本身的成本也是极其高昂的。
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0中部崛起指日可待--长江快船 【摘要】国务院“十三五”规划中，中部六省山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南 中部地区在全国区域发展格局中具有举足轻重的战略地位。促进中部地区崛起，是落实四大板块区域布局和“三大战略”的重要内容，是构建全国统一大市场、推动形成东中西区域良性互动协调发展的客观需要，是优化国民经济结构、保持经济持续健康发展的战略举措，是确保如期实现全面建设小康社会目标的必然要求。体制机制创新等
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6很简单，没有什么解决不了的。如果没有30多米宽的道路，如果转弯真的很困难，不用担心。只需将整条线路设计为环线就可以了，这样只占用一边的小车道。同时还能完美解决立体快巴的转弯困难问题：轨道圆角半径可以增加到30米以上！ 事实上，环线公交车，地铁也早就出现了。 当然，除了意外事故，还有人为灾难，如绿绿的kb习击。 其实，只要发生局部火灾，或者认为纵伙，新闻上看到过多次。可以立即断开这节车厢（每节车厢长4米左右宽7米
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5最坏的结果是油罐车
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11稳定性 宽6米，下边两米，上边2.5米。 转弯 （个人构想）红绿灯安在车后部，距地面2-2.5米，自动对信号，显示快巴本身的行进方向 下方驾驶员恐惧感 骑车的我很容易做到车把离右侧停的车只有不到五厘米，感觉不是问题 故障 现在公交车坏在路口也会不好整的，后车赶过来顶着前车呗， 平均车距两公里，速度就按30算，四分钟也到了 事故 下面加防撞设备，正撞速度差不大，侧撞的话，路口提前开绿灯，使侧向红灯先排起队 恐怖袭击 车站安检
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0反正都是赚老百姓的钱，这么个大玩意研发费用就不低，最终还得老百姓掏腰包。 如果票价和公交车一样，那何时才能收回成本？还是比亚迪的技术更可靠一些。 不知道埃龙马斯克的真空磁悬浮地铁能搞得成不
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2不管立体快巴能不能用，总而言之宋有洲是个民间发明人里面的能人。他还是比较成功的，好多民间发明人现在都因为自己投资搞发明，过着食不果腹，衣不蔽体的悲惨生活。就这一点来说，他就很成功。Chessy_
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4没人？
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26只有不断的发现不足才能解决不足
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2http://hi.baidu.com/%D0%C7%D4%C2%C9%F1%BB%B00532/blog/item/89c74 看看我是怎么说 想得好 就是修不得
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2我们老师让我们每个人画个发明的图，要在图中画出构造和他的特点，变并且让人能看明白，我想画立体快巴的图，但是我发现人们都看不明白，写字又好像变成说明图了。所以很着急，希望大家帮帮忙！谢谢
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1立体快巴，这种车辆采取有人看管的自动驾驶方式，有紧急情况时，踩刹车即可，既解决了地铁的造价高，又解决了快速公交占道拥堵的问题，立体快巴上层用来运送人群，共有四节，车厢宽6米，高度在4.5米左右，按照设计其一趟运送人数可达1200人至1400人。
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5公交车司机应该会反对吧单招网
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3如题，CG中快巴运行时需要重点注意的是车下的安全状况，碰上十字路口拐弯时往往要放下交通栏阻止后车前进，直线运行时底下的车辆还得注意快巴的速度，一不留神就错过路口，而且还需要司机随时通过摄像头监控车下空间，车下还要装红绿灯等一大堆设备，无形加大了运营的复杂程度。我设想的是快巴逆行，跟来车对着开，这样双方的通过时间也大大缩短，因为都看得见对方，掉头啦转弯啦危机处理等等都不成问题了，小车司机也不用抱怨堵车单招网
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3快巴的两个主要卖点就是绿色，节能跟节约道路资源，要考虑的问题太多了，并不是发射信号就能解决的。
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5搞个设计出来，效果图透视都不准，这种水平放在国际媒体上很丢中国人面子的。单招网
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4怎么还没推出啊？要等到2012年12月21日么？单招网
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4西安需要这个立体快巴的原因： 1.西安是古城，有城墙，市中心在城里，又不能给城墙乱打洞，所以交通很差； 2.西安是古城，很多建筑不能拆，所以不能随
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10101、快巴轨道问题：如此庞大的快巴不铺轨道恐怕没法转弯。问题是轨道怎么铺，在十字路口铺必定要铺倾斜轨道，一种方案是在路面上铺，路面上铺的一个最1513说说 立体快巴的缺陷 轻轨的缺陷 还有 各自的优点。（不过不要几张图片或者复制几条百科的解答来搪塞）6《中国经济周刊》记者 乍一看宋有洲设计的“立体快巴”效果图，你会忍不住想要问他，是不是科幻片看多了，因为这辆大巴无论是外形还是行驶理念都十分
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