小飞度的三件套，本来车主说自己带配件问我工时费多少 我报了380不知道贵不

英朗节温器座漏水 顺便带个密封圈修理包把铁水管和节温器的密封圈换掉

今天稍微有点忙，早上 把到货的老五系E60的方向机换上。 本田的废气管也换上。 下午的7系换下摆臂 ，摆臂衬套 刹车片刹车油之类的搞到晚上下班忙碌的一天也算过去了。 一搞底盘件就想带学徒

老雅阁2.4 混合气稀。怠速 加油门抖动。
维修前长期燃油修正之前20多 短期40多 空流2.2左右（下图数据流不是热车状态太忙没时间等了）
烟雾侧漏仪秒杀

老五系底盘响 整一套

7系 行驶中仪表亮底盘升降故障，后减震趴了。 故障码 打气泵调节时间过长。 刚开始没法动作测试激活（热保护） 过一会后激活测试 用手堵住打气泵出气口 感觉出气量不大。直接报价更换打气泵 和继电器。 继电器在后备箱右后侧 K1位置

老哥，厉害啊！这是什么解码器

马自达昂克赛拉的通病。 失火对调点火线圈后无变化。大家都不用试了，直接换吧

X3 去年被水淹坏的电机 拆开里面清理下还能用

今天稍微忙点 上午俩保养。下午换个揽胜的踏板电机 和老五系E60的启动马达

途虎的这个软件 车型不熟悉的时候报价 参考一下挺不错

今天不忙，就上午一个马自达睿翼的检查方向异响，电子方向机防尘套破了 去年涉水后 磨损，声音响的一比，明天可能过来换方向机。
下午来个卡宴保养 20W公里烧机油厉害的要死 几百公里一升。 老板居然还问我 能不能接大修（目前就我自己一个人，我除非脑袋进水才答应） 坐车子里 发动机振的屁股发麻 连发动机机脚我都没报。 都多久了 连个变速箱拖顶都没舍得买

今年说的涨工资还没谈好 。去年都是靠修的泡水车提成高

前天的新的方向机居然不带内球头