主战坦克最重要的属性是火力，其次是装甲防护，第三是战术机动性

还有空调

战略机动性就是第一，你以为你的坦克世界第一，工兵架的桥你过得去吗？机动浮桥你上的了么？三米深的河你潜渡过得去么？铁路平车你上的去么？战略运输机的货舱装得下你么？海军护航的滚装船你上的去吗？一天到晚想着口径，穿深，那东西有个鸡毛用啊？

假设，从北京打到莫斯科多到公里？你火力第一，上不了运输机和火车，有个屁用？！你履带行军试试！

主战坦克是进攻性武器，不考虑战略和战术机动性，空谈火力和防护，那我告诉你，马奇诺防线在这两个指标上更牛逼。

牺牲火力和防护换取机动性这尼玛不就是轻坦吗

火力。

猫哥把前面那几个广告狗的帖子删了吧。好烦哦

麻烦说这种言论的时候。。能有大家信服的论点。正方，反方你都要有足够的，普遍的论据。不然。。我只能说 五毛拿好

防护

一天到晚琢磨穿深多少，甲相当于多少。你们歇歇吧。即使是57反坦克炮，对虎式屁股来几下，你家的虎没事儿？闪电战不要求坦克有多强，不要求你去和对面的刚甲刚炮，二战法国怎么崩的？那时候德军好多装甲师还二号坦克呢！坦克不是武器，它是一种战术。

好呀，拿这个贴说事儿好。该说什么来着？我忘了？

主战坦克是在火力、防护、战术机动取得相对平衡的基础上，额外突出火力和防护。
楼主提出的问题是对主战坦克而言，战略机动性和战术机动性，谁更重要的问题。其实这两者本身就不矛盾。一般来说，40-50吨主战坦克都能兼顾战术机动性和战略机动性。真正出现战略机动性问题的是60-70吨的主战坦克，其实就是指M1A2、豹2A7、挑战者1/2、梅卡瓦这四大系列。真正导致这些坦克超重的原因是尺寸太大且防护过强，因为坦克结构重量大且装甲重量占全车重量的比例也较大，而且还能进一步增加装甲挂件。
但其他国家的绝大部分第三代坦克基本都是40-50吨，部分坦克的装甲还是可拆卸的模块，而且坦克本身还具有一定的涉水能力和潜渡能力，爬坡、上桥、过河、船运、铁路运输都不成问题，只有空运比较难。毕竟没有几个国家能指望用运输机来空运大量主战坦克。