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回复:十代tcr是压缩架的终结者,压缩架已走到了尽头。

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IP属地:辽宁来自iPhone客户端31楼2024-03-07 12:37
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    以后迭代直接特化成为专攻轻量化彻底放弃比赛的车型就行了


    IP属地:陕西来自Android客户端32楼2024-03-07 12:43
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      纯爬坡赛还是需要,下一代还会有的,赚钱么


      IP属地:江苏33楼2024-03-07 12:44
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        只要比pp便宜,内走线也有了,还可以像以前一样有性价比,就有市场,但是现在搞得比pp还贵,那干嘛不买六边形战士pp


        IP属地:上海来自Android客户端34楼2024-03-07 13:16
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          要气动去买pp,综合架还要追求什么气动


          IP属地:江苏来自iPhone客户端35楼2024-03-07 14:04
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            对于我来说20 30时速 气不气动无所谓。


            IP属地:山东来自Android客户端36楼2024-03-07 14:18
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              就目前来看这代tcr史的不是性能而是价格,如果他顶级架能做的比其他顶级架价格低,性能差一点也会有很多人买。另外tcr在中端市场一直都是很能打的,这代adv版本还是可以的。


              IP属地:海南来自iPhone客户端37楼2024-03-07 14:31
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                如果没有PP 系列,那TCR 还有11代 12代 13代。。。。。有PP 的话 那就另说。 就压缩架的几何,上管 下管 坐管 前叉 等,设计的比PP 还气动 没啥问题吧。


                IP属地:内蒙古38楼2024-03-07 14:32
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                  一小时均速都踩不到40的天天在那里计算气动效益……节约4~5W,工体比都不过3的


                  IP属地:海南来自Android客户端39楼2024-03-07 14:35
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                    又不是只为职业赛场服务


                    IP属地:广东来自iPhone客户端40楼2024-03-07 14:42
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                      个人觉得,10代TCR不如五代DEFY颜值高


                      IP属地:上海41楼2024-03-07 14:46
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                        tcr 和pp如果在重量上拉不开优势,个么有啥意义?不懂为啥还有两个车型


                        IP属地:上海来自Android客户端42楼2024-03-07 14:54
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                          我最喜欢tcr的设计,虽然一直买不起哈哈哈


                          IP属地:黑龙江来自Android客户端43楼2024-03-07 14:57
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                            tcr的问题是他的名字叫tcr只能为了压缩而压缩


                            IP属地:浙江来自Android客户端44楼2024-03-07 16:19
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                              环法车架应该是sl,其他的跟环法关系不大


                              IP属地:北京来自iPhone客户端45楼2024-03-07 16:21
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