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0经核实吧主___Darell 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ,无法在建设 汽车夜视仪吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组
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0最近汽车行业有两个新闻十分有意思,两者联系起来颇有一丝魔幻现实主义既视感,第一个新闻是各地汽车厂商由于芯片断供,纷纷下调预计的产能。 第二则新闻则是新能源汽车产能严重过剩,信部等有关部门正在计划推出防止新能源汽车产能过剩的举措。 工信部旗下赛迪研究院数据显示,2020年底我国新能源汽车总产能已达2669万辆,但去年我国新能源汽车总销量也才为136.7万辆,减去这部分,也大约有超过2500万辆产能过剩。
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0第二十四届成都车展于2021年9月7日圆满落幕。作为标新领域的行业翘楚,AM晓奥汽车秉着对高端品质的匠心追求,携旗下6款高端车型登陆2021成都国际车展16号馆。作为备受瞩目的西南限定版车型,梵•兹慕铂金限量版完成了在西南地区的首次正式亮相。
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0凯文·凯利有一个著名的“1000铁杆粉丝定理”——“一个艺人只要有1000 名铁杆粉丝,就可以衣食无忧。” 可见,粉丝的贡献力是惊人的。 那么,粉丝是什么? 用一句话来定义就是——粉丝是支持者,是与你有情感连接的人或组织。 所以,“无粉丝,不品牌”正是这个新时代成为企业不得不去正视的现实。 而在如今这年头,谁都在思考一个问题,到底怎么宠粉? 最好方法,就是让粉丝感受到品牌的温度。
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0当汽车进入智能新时代,有人说时候给手机装上四个轮子了,有人给出了一百个理由说造车有多难,但是,有一个人说我们有钱、有人,鼓起勇气,不负时代,造车吧。 于是,从2021年1月15日到3月30日的75天里,压上账户里的1080亿元,全球前三的手机业务和全球最完善的智能生态,准备用亏得起的决心回应米粉的支持,小米在11周年来临之前,正式官宣进入智能电动汽车行业,并公布了第一款小米改装房车。 智能电动汽车时代,汽车市场已经成为一个
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0因受疫情影响而导致的汽车芯片供应紧张仍未缓解,业界普遍的看法是,即便此次“缺芯”得以缓解,汽车芯片国产化进程亦不可逆转,中国汽车半导体行业迎来了发展良机。 众所周知,芯片在汽车领域的应用非常广泛,是实现汽车信息感知及控制的前提。随着汽车“新四化”技术不断落地与渗透,全球汽车业对芯片的需求也在不断增长。数据显示,预计到2030年,汽车电子在整车成本中的占比将达到45%。然而,芯片是技术壁垒最高、全球集中度最高
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0当汽车进入智能新时代,有人说时候给手机装上四个轮子了,有人给出了一百个理由说造车有多难,但是,有一个人说我们有钱、有人,鼓起勇气,不负时代,造车吧。 于是,从2021年1月15日到3月30日的75天里,压上账户里的1080亿元,全球前三的手机业务和全球最完善的智能生态,准备用亏得起的决心回应米粉的支持,小米在11周年来临之前,正式官宣进入智能电动汽车行业,并公布了第一款小米改装房车。 智能电动汽车时代,汽车市场已经成为一个
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0中国汽车业经受住疫情的考验,继去年销量继续蝉联全球第一后,今年表现依然强劲,尤其是品牌汽车在海外更是取得不俗成绩。 出口再创历史新高 据中国汽车工业协会统计,2021年前7个月,中国汽车累计出口量达到100.2万辆,同比增长1.2倍。其中7月出口17.4万辆,同比增长1.8倍,出口再创历史新高。上半年,中国汽车在中东、非洲、欧洲市场表现都很强劲。 新能源汽车仍是一大亮点。商务部网站8月10日消息显示,商务部外贸司负责人
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0在新能源汽车崛起的过程中,资本扮演了一个矛盾的角色。一方面新技术新产品需要大量的资金,离不开资本的支持;另一方面,资本的冲动与盲动又往往给车企带来意料之外的牵制,甚至表现出种种“迷惑行为”,令人唏嘘“资本不懂造车”。 无论懂不懂,资本已经在造车。有的直接下场参与造车,如360,小米;有的在幕后,不参与造车而是投资车企股价,炒作“新造车”概念。这固然反映出资本对新能源汽车的认同,但认同之余,资本基于自身
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02021年7月“汽车经销商库存”调查结果:7月汽车经销商综合库存系数为1.45,同比下降24.1%,环比下降2.0%,库存系数回落至警戒线下方。 中国汽车流通协会称,受芯片短缺及汽车产能不足等因素影响,汽车经销商库存系数已经连续5个月回落。进入7月,极端天气多发及部分地区疫情管控,市场需求表现差强人意,淡季特征明显。 其中,高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.39,环比下降0.7%;合资品牌汽车库存系数为1.43,环比下降2.1%;与此同时,自主品
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0据湖北省荆州市人民政府新闻办3日消息,荆州市新冠肺炎疫情防控指挥部通告,荆州市中心城区巡游出租车、网约车暂停运营。 通告要求,各巡游出租车动态监控平台公司、巡游出租车公司、网约车平台公司要加强平台动态监控,督促从业人员落实停运规定,及时报备车辆停运情况及停靠地点。各网约车平台公司停止发布预约信息,暂停经营业务。 广大巡游出租车、网约车从业人员要积极支持疫情防控工作,带头服从疫情防控管理规定;市运管局、
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0时光荏苒,岁月飞逝。 算起来,捷途汽车从诞生到现在,已经有三个多年头。作为奇瑞控股旗下的一个全新产品序列,捷途从当初的不被看好到现在蜕变如此惊艳,从首款车型捷途X70的热销到如今的多款产品……这其中的的艰辛,或许只有经历过的人才懂!
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0中国汽车发展效率之高,让人瞠目结舌。而新能源汽车,绝对是汽车发展这条路上的“超车道”。 如果说,在传统内燃机汽车制造和技术储备上,中国还有很长一段路要追赶。那么在新能源汽车大势所趋的今天,就是中国汽车深踩油门超车的重要契机。
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0时光如梭,转眼间2021年已然过半,止跌回暖生机盎然,中国车市欣欣向荣。7月9日,中汽协公布的数据显示,今年6月,我国新能源汽车销售25.6万辆,同比增长1.4倍;1-6月累计销售120.6万辆,同比增长2倍。 纵观新能源汽车的发展,一方面,以特斯拉为首的造车新势力与以五菱宏光MINI EV为代表的低端产品成为拉动增长的引擎;另一方面,今年小米、百度、360等巨头纷纷下场造车,推动新能源汽车市场加速转型、产业竞争格局重构。智能化、电动化的浪
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0在世界汽车历史长河中,中国是一名后来者。1885年,当世界上第一辆汽车在德国诞生时,中国尚处于晚清时期。在新中国刚刚成立时,毛主席这样形容当时的制造业:“能造桌子椅子、能造茶碗茶壶,但是一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能制造。” 世纪沧桑巨变,百年风雨兼程,中国制造业发生了翻天覆地的变化,而中国汽车工业也从无到有、从小到大,一跃成为全球第一产销大国;老百姓的汽车梦从想都不敢想到触手可及;中国
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0颜值经济当道,车企也难以置身事外,但你能想象开车就能美颜吗? 长城汽车近日推出了一项“黑科技”,空调出风口可以直接喷射胶原蛋白,车主开车时还能直接美颜。 在一众网友大呼看不懂的同时,长城汽车还重磅发布了未来5年战略目标:在2025年实现全球年销量达400万辆的目标,其中80%将是新能源汽车,营业收入超6000亿元。 但据其财报数据,2020年长城汽车营收为1033.1亿元,同比增长7.4%。而6000亿元,则意味着其营收要增长近五倍,年平均增长
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0各地正在轰轰烈烈建设的汽车产业集群,再次证明中国已经是全球汽车产业的高地。而在汽车业百年未有之变局的大背景下,下一个世界级汽车城有望在中国产生。 众所周知,汽车工业是一个资金密集型、技术密集型、劳动密集型的现代化产业。经过100多年的发展,汽车制造已经形成了一条庞大的产业链,成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一,在全球制造业中占有相当大的比重。汽车产业对各国工业结构升级和相关产业发展有很强的带动
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0今年4月,SEMI(国际半导体产业协会)全球副总裁、中国区总裁居龙参观了一家车企生产线,发现生产线空无一人。生产厂长告诉他,因为缺芯无法开工。 “缺芯既是产能不足的表现,也有从最先进制程到部分关键材料短缺的因素,甚至到封装测试、显示器等各方面都有短缺。”近日在南京举行的2021世界半导体大会上,居龙在发言中如是说。 从去年底以来,一场席卷全球的“缺芯”危机持续蔓延,愈演愈烈。此次“缺芯”影响有多大,何时
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0今年1月以来,*ST众泰曾因涨势凶猛被称为最牛“妖股”,继其之后,海马汽车也有“妖股”之势。 6月10日早盘,海马汽车高开高走,并迅速封住了涨停,涨停价为7.48元,股价回到了海马汽车销量颓势前的2015年8月时的水平,即创下了近6年来的新高。但下午海马汽车股价有所回落,截至收盘,海马汽车收涨7.35%至7.3元,总市值近121亿元。 两个月前的4月9日,海马汽车股价还只有3.14元,市值不到52亿元。 在这两个月期间,海马汽车借势入局了氢能源,成
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0《经济参考报》记者获悉,日前,在成都举行的第七届国际汽车零配件及售后服务展览会,向外界透露了行业的新趋势:随着新技术在整车领域的不断推进,以数字化为支撑的相关零部件制造、流通、数据、维修技术诊断、客户服务等应用,开始成为汽车后市场重点推进的新方向。 如今,零部件的电子化和智能化水平,已是汽车后市场竞争的制高点。为此,此次展会对众多汽车后市场的智能化产品和技术进行了专门展示。其中,尤其突出了在
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0日前举行的第七届成都国际汽车零配件及售后服务展览会,显现出汽车后市场产业发展的一些新趋势和方向。智能化技术开始大规模渗透进入零部件等汽车后市场产业,成为其中一个重要特点,超万亿规模的汽车后市场产业也正在迎来发展新阶段。 据介绍,此次展会针对众多汽车后市场的智能化产品、技术等进行了专门展示。同时,在展会中举行的汽车后市场新能源技术人才发展交流会上,众多汽车后市场企业和专家都在聚焦“新四化”背景下
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03月8日下午,小鹏汽车发布了2020年Q4季度及全年未经审计财报。报告显示,小鹏汽车2020年总营收为58.44亿元,同比增长151.8%,Q4季度总营收为28.51亿(4.37亿美元),同比增长345.5%,超出此前海外机构4.04亿美金的预期。 营收的增长与其交付量不无关系。小鹏汽车兑现了其Q4季度交付过万的承诺,据财报显示,Q4季度小鹏汽车共交付12964辆,2020全年交付总量为27.041辆,环比增长112.5%。随着交付量的增长,也使得小鹏汽车Q4季度毛利率为7.4%,其2020年整体
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0最近,汽车产业异常火爆。一方面,百度、小米、苹果等科技巨头纷纷加入造车行列,资本高调入局;另一方面,汽车芯片缺货导致全球各大车厂减产停产的新闻此起彼伏,更加引人关注。汽车业俨然进入了“春秋战国”时期,带动着汽车芯片一起站到了风口之上。 危中有机,作为汽车生产大国,汽车缺芯给中国的汽车业带来危机的同时,也让国内产业界深刻认识到汽车芯片“自主可控”的重要性,重塑国内汽车半导体供应链,宝贵的“窗口”
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0汽车工业经过一百多年的发展,已经形成了成熟的产品结构、生态体系以及运营体系,并向制造业输出了大量的先进管理理念和人才。 近年来随着技术集群的爆炸式发展,以及社会生态的快速变化,汽车行业电动化、互联化、共享化、自动化的变革正在加速进行中。这个过程不但对汽车产品本身的技术结构产生了很多重大影响,也对汽车行业企业的现有运营方式与能力提出了挑战。我们可以从尝试以下六个维度来理解汽车行业所面临的数字化转
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