个人认为会把重庆西/北所部分3C转配至东所。在27年新渝万开通前，渝湘高铁实际上处于半脱网的状态，高速线中只能联络张吉怀，且从重庆出发需要换向。所以渝湘高铁初期会以本线车为主，基本不会有跨线车。成局重段的350车底有400AF（含智动），380A和3C。考虑到对面长沙西所全部为3C，重庆东所应该也是单一3C。

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先热烈祝贺隔壁渝昆高铁川渝段9.28通车，遥想当年，重庆到黔江段还早一年宣布开工呢。没法子，别人家那段地势平坦，施工条件比渝湘段好太多了。地形决定了速度，咱们渝湘段，也算顺顺当当踏踏实实按工期计划推进，如今终于要迎来铺轨，离通车越来越近，各路大神，有铺轨的消息就分享分享哟

重庆枢纽东环线列车控制系统升级改造工程计划明年6月完工，直达成都不是梦

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本项目位于沪汉蓉、沪昆两大干线间，东端通过渝怀铁路分别衔接黔江、铜仁，可北至鄂皖苏、南至湘赣浙沪等地区；中部在遵义枢纽衔接川黔、渝贵、叙遵、瓮马北延线，可至重庆、川南等地；西端在毕节衔接攀昭毕铁路至滇西、攀西、滇东北、黔中等地，是贵州北部地区横向大通道，是促进沿线国土资源开发的国民经济大动脉，定位为一条客货兼顾的区域铁路干线。

湖南省府：放大基础设施投资，不断优化和夯实铁路网，重点抓好渝长厦和呼南高铁湖南段工程等十大基础设施项目建设。 湖南湘西：今年将力争启动铜吉铁路等项目建设，做好黔吉铁路、凤凰至辰溪高速公路等项目前期工作。 湘西花垣：今年实施54个重点项目，积极推进渝湘高铁（花垣段）等项目前期工作，全完成交通建设投资1.2亿元以上。 重庆市府：推进交通互联互通，启动渝宜高铁、黔江至吉首高铁、重庆站改造、成渝高速扩容、涪江航道整

毕竟现在长沙到龙山北218

渝湘高铁站点已经确定！！！

重庆站（菜园坝火车站）计划今年年底开始拆除老旧站房。新的重庆站站场设计规模为2场(渝湘场、成渝场)7台14线，承担渝湘高铁、渝万高铁和成渝高铁、成渝铁路改造项目的始发终到功能。 根据路市双方拟联合批复的初步设计方案，重庆站站房及配套综合交通枢纽工程总规模约41.9万平方米，概算总投资约67.6亿元，其中铁路站房及相关工程约21万平方米，投资约37亿元；铁路枢纽配套工程投资约18.8亿元；综合开发、配套市政交通、人防工程等投资约1

近期，针对湖南省十四届人大二次会议提交的《关于支持将湖南益阳至吉首铁路纳入新时代中长期铁路网规划并开展前期工作的建议》和《关于增加湖北鹤峰至张家界教字垭（途径桑植）铁路连接线的建议》，湖南省发改委进行了详细答复，详情如下：1、益阳至吉首铁路益阳至吉首铁路未纳入国家现行中长期铁路网规划，规划建设该铁路可在厦渝、沪昆高铁间构筑一条新的东西向高铁通道，对提升路网覆盖范围和质量、推动沿线地区实施乡村振兴战

如题所问，渝湘高铁黔江段开通后会不会开行到广州南的动车，毕竟隔壁咸丰都能开行G字头的高铁到张家界后换张吉怀高铁进入怀化到长沙南。到时候会不会有重庆到黔江到张家界西到怀化南到衡阳再到广州南的呢？

有这么回事嘛？

9月2日，记者从渝黔铁路有限责任公司了解到，由中铁八局负责施工的渝厦高铁重庆东至黔江段13标顺利完成无砟道床施工，这也是全线首个完成无砟道床施工的标段，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段即将进入铺轨阶段。 由中铁八局重黔铁路项目部负责施工的渝厦高铁重庆东至黔江段13标段共涉及无砟道床施工28.532单线公里，采用CRTSⅠ型双块式无砟道床，分三个工作面同时进行施工，施工工期3.5个月。 无砟轨道施工是高铁建设中要求最为严格、精度控

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某音看到的，有哥们去指挥部问了，选的是南线方案，待批

黔江至吉首铁路西北连渝黔高铁，东南接张吉怀高铁，并与沪昆高铁形成重庆至长沙间全程350km/h高铁新通路，与厦渝通道重庆至长沙段形成客运“双径路”，成为补强厦渝通道黔江至长沙段的高铁新通道。 3.2.3渝湘之间便捷的高铁通道 从区域既有和规划路网来看，渝湘之间仅有黔张常铁路、渝怀线等快、普速铁路相连，无高速铁路快速直连，不利于促进两地之间一体化协调发展。 黔江至吉首铁路向西北通过渝黔高铁直达重庆，向东南通过张吉怀高铁

红色字体为初设批复重点隧道

重庆召开的区县谈落实主题新闻发布会上，酉阳县官方发布的，个人推测今年可研批复的概率极大。看看后面秀山的发布会上会不会提这一茬，

重庆至黔江：重庆东→巴南→南川→水江→武隆→彭水→黔江 重庆至广州：重庆→黔江→张家界→怀化→邵阳→衡阳→广州 重庆→长沙：重庆→黔江→张家界→常德→益阳→长沙 重庆→长沙：重庆→黔江→张家界→怀化→长沙 重庆至上海：重庆→黔江→张家界→怀化→长沙→南昌→上海 重庆至武汉：重庆→黔江→张家界→怀化→长沙→武汉 重庆至郑州：重庆→黔江→张家界→怀化→长沙→武汉→郑州 重庆至北京：重庆→黔江→张家界→怀化→长

明年年中，渝湘高铁重庆东至黔江段就正式通车了。最新心血来潮，研究了下重庆东站枢纽的线路布局，探索渝湘高铁开通后如何联络其他高铁站和其他线路。

秀山网讯6月17至18日，县委书记马文森率县委办、县发展改革委、县交通运输委、县规划自然资源局、县支铁办等部门负责人赴武汉，与中铁第四勘察设计院集团有限公司相关领导，就黔吉高铁秀山站站点选址等有关事宜进行座谈交流。县政府副县长汤亚兵参加活动。

渝湘高铁黔江至吉首段迎来国铁专家组现场实地踏勘

渝东南的人都不关心高铁进展，不像西渝高铁一天挣得热火朝天，基本上看不到有人在更新渝湘高铁的进度，也没人爆料，吧主也没信息更新，你竟选吧主的意义呢？

标志着重庆东至黔江段50座隧道、82座桥梁全部贯通，项目建设迎来又一重大节点突破，为2025年重庆东至黔江段具备通车条件奠定了坚实基础。

一个小疑问，长沙站和长沙南没联络线，明年年中渝湘高铁通车后，重庆去广州或者南昌等地，需长沙换乘吗？刚查12306，基本上高铁都是长沙南发车的。有没有大神答疑解惑？

不知道会不会开通管内高铁先到黔江然后在黔江站改走老渝怀到酉阳秀山。如果这样的话可以省很多时间相比于全线走老渝怀。

渝湘高铁通车后，会有潼南站到长沙西站的直达吗？

重庆到黔江高铁明年通车，走黔张常铁路从重庆到长沙，算上中间停车，实际运行时间大概多久，票价多少。有没有大神预测一下

要争得头破血流

根据客运量预测汇总结果，得到项目区段客流密度；根据区段客流密度及其构成、各类列车年输送能力等，确定研究年度开行客车分别为55对/d、74对/d，见表5。 4.3 客流特点4.3.1以中长途客流为主 根据预测，黔江至吉首铁路黔江至秀山段近、远期中长途客流占比分别为75%、80%，城际客流占比分别为25%、20%；秀山至吉首段近、远期中长途客流占比分别为76%、80%，城际客流占比分别为24%、20%，以承担中长途客流为主。 4.3.2承担部分旅游客流 黔江至吉首铁路

黔江至吉首铁路位于重庆市黔江区和湖南省湘西土家族苗族自治州境内，所在区域为重庆市和湖南省。 线路自在建渝黔高铁黔江站引出，经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县进入湖南省花垣县设站，而后接入张吉怀高铁吉首东站。线路全长约218km，设计速度为350km/h。 1 区域路网现状及规划1.1 区域路网现状 目前，区域内既有铁路主要有成渝高铁、内自泸高铁、成贵高铁、常益长高铁、张吉怀高铁、沪昆高铁、京广高铁、沪渝蓉铁路、黔张常铁路、渝贵铁

并纳入《中长期铁路网规划》修编报审项目。

这个进出站是怎么设计的，一直没搞懂，有什么其他站参考吗？我看新闻说黔江站有几层，怎么进出呢？也没有廊桥。

红圈是以前的站前广场位置，

期待这条高铁，不管是设计时速350还是设计时速250

正在开展深化预可行性研究工作

根据批复，线路起自铜玉铁路铜仁站，向东经铜仁凤凰机场并设铜仁北站后，引入张吉怀铁路凤凰古城站。线路全长52.1公里（贵州段19.1公里、湖南段33公里），共设铜仁、铜仁北、凤凰古城3座车站。主要技术标准为高速铁路，正线数目为双线，设计速度250公里/小时。项目总投资为93.02亿元，项目建设工期为4年。